Под «самыми загруженными авиамаршрутами» понимаются направления между двумя аэропортами с наибольшим объемом авиаперевозок. Это измеряется количеством выполненных рейсов и общим числом доступных пассажирских мест в данный период.

Выяснилось, что самый оживленный маршрут – в Южной Корее, между Чеджу и международным аэропортом Сеула Кимпхо. На этой линии протяженностью всего 450 км в 2025 году было занято 14,4 млн посадочных мест, или почти 39 000 мест ежедневно. Суммарная вместимость рейсов на этом направлении увеличилась на 1%, а благодаря конкуренции семи авиакомпаний стоимость авиабилетов снизилась на 11% в годовом исчислении.

На втором и третьем местах в мировом рейтинге – ключевые внутренние маршруты Японии: Саппоро – Токио Ханэда (12,1 млн мест) и Фукуока – Токио Ханэда (11,5 млн мест). На обоих направлениях рост – 1% и почти полное восстановление пассажиропотока до допандемийных показателей.

Четвертая позиция – у крупнейшего внутреннего маршрута Вьетнама, Ханой – Хошимин. В 2025 году на нем было 10 млн посадочных мест, что на 4% больше, чем годом ранее, и на 8% больше, чем в 2019 году. Этот маршрут является очень конкурентным( шесть авиакомпаний), что привело к 11%-ному снижению стоимости авиабилетов, до 67 долларов (около 5300 рублей) в одну сторону.

Единственным не-азиатским маршрутом, вошедшим в первую пятерку, стал перелет по Саудовской Аравии Джидда – Эр-Рияд (9,8 млн мест). Направление также вошло в число самых быстрорастущих: +13% к 2024 году. Но здесь летает всего три авиакомпании, и конкуренция низкая. В результате средняя стоимость авиабилетов эконом-класса выросла на 27% по сравнению с прошлым годом, до 95 долларов в одну сторону.

В первой десятке – Мельбурн – Сидней (Австралия, 9,8 млн мест), Токио Ханэда – Окинава (Япония, 8 млн), Мумбаи – Дели (Индия, 7,6 млн), Пекин – Шанхай Хунцяо (Китай, 7,45 млн), Шанхай Хунцяо – Шэньчжэнь (Китай, 7,14 млн).

Самый успешный маршрут по Северной Америке – не в США, а в Канаде: на линии Торонто – Ванкувер было занято 3,6 млн. мест. У соседа максимальный показатель для внутренних рейсов – 3,4 млн мест на линии Нью-Йорк (Международный аэропорт имени Джона Кеннеди) – Лос-Анджелес; для рейсов в другие страны – 3,9 млн из Нью-Йорка в лондонский Хитроу.

В Европе же самое оживленное направление – это Барселона – Пальма, около 8000 мест ежедневно (2,95 млн в год).