«Мы контролируем прохождение судов через все проливы, где работает наша система мониторинга судоходства как в проливе Дарданеллы, так и на Босфоре. И мы расширим услуги такого контроля с помощью радаров на весь район Мраморного моря. В наших планах распространить эту систему и на Чёрное море», – сказал министр.

Уралоглу указал, что Анкара обсудила недавние атаки на суда в Чёрном море с «нашими партнерами». Были сделаны «необходимые предупреждения». Он подчеркнул, что Турция будет защищать свои права и интересы не только в собственных территориальных водах.

Еще одно направление, привлекающее повышенное внимание турецких властей – Восточное Средиземноморье. Здесь, по словам министра, систему контроля безопасности судоходства вообще планируют вводить в срочном порядке – чтобы лучше «отслеживать ситуацию в районе от Мерсина до Кипра». Намечены к постройке дополнительные радиолокационные, метеорологические станции и пункты, станции связи, пункты видеонаблюдения. В единую инфраструктуру планируется объединять данные автоматической идентификационной системы, радарных станций и дополнительных средств наблюдения и контроля. Власти Турции рассчитывают, что эти меры позволят обеспечить непрерывное и более эффективное наблюдение за морским трафиком, оперативную передачу навигационной информации и предупреждений для судов, а также контроль безопасности на ключевых маршрутах.

20 декабря 2025 года министр обороны страны Яшар Гюлер в эфире телеканала TRT заявил, что Турция усилила меры безопасности для защиты своих энергетических объектов в Чёрном море от угроз, связанных с беспилотными летательными аппаратами. Гюлер отметил, что под особую защиту взяты критически важные надводные и подводные сооружения, включая буровые суда. По его словам, разработаны и внедрены меры против беспилотников, которые теряют управление или отклоняются от курса, а также против возможных подводных угроз. Турецкий министр добавил, что продолжающийся конфликт между Россией и Украиной сопровождается активным применением беспилотников с обеих сторон, что создает риски для гражданских судов и пассажирских авиалайнеров в регионе.