Этот шаг открывает путь к передаче эксплуатации объектов и доходов от проезда частным компаниям, тогда как сама собственность останется у государства.

Указ, опубликованный в официальном вестнике, позволяет приватизировать активы единым пакетом или отдельными группами путем передачи прав на эксплуатацию, аренду, соглашений о распределении доходов или комбинации этих методов.

Договоры будут заключаться сроком на 30 лет, а Управление по вопросам приватизации (ÖİB) должно завершить все сделки до 31 декабря 2031 года.

Пакет включает сети европейских и анатолийских автомагистралей, которыми управляет Главное управление автомобильных дорог (KGM), а также маршруты Измир – Айдын, Измир – Чешме, Нигде – Мерсин – Адана, Адана – Газиантеп, Газиантеп – Шанлыурфа и Топраккале – Искендерун.

KGM будет продолжать эксплуатировать и обслуживать сеть до момента передачи управления, а впоследствии будет определять обязанности частных операторов по обслуживанию и техническому обслуживанию, а также контролировать их работу.

Депутат от оппозиционной партии «Новая партия» Дениз Явузжилмаз назвал это решение «продажей будущего Турции» и заявил, что частные операторы будут неоднократно повышать плату за проезд в течение 30-летнего периода. Лидер «Новой партии» Озгюр Озель прогнозирует, что плата за проезд по автомагистралям вырастет в пять раз, а по мостам – вдвое, и пообещал вернуть дороги в государственную собственность, если его партия придет к власти на следующих всеобщих выборах.