В общих показателях учтены продажи Toyota, Lexus, компакт-каров Daihatsu и грузовиков Hino.

Рекордных продаж удалось достичь, несмотря на торговые войны, которые ведет американский президент Дональд Трамп и несмотря на быстрое укрепление китайских автопроизводителей.

Ранее японские автомобильные компании предупреждали, что повышение пошлин (поначалу говорилось о 25%, потом Вашингтон снизил их до 15%) обернется для них многомиллиардными убытками.

Было подсчитано, что за первую половину финансового года (с апреля по сентябрь) семь крупнейших японских автопроизводителей – Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru и Suzuki – потеряли из-за пошлин Трампа 1,5 трлн иен ($9,7 млрд). По прогнозам, за весь финансовый год, который завершится в марте 2026 года, потери автопроизводителей Японии достигнут 2,5 трлн иен ($16,25 млрд).

Продажи Toyota и Lexus прибавили за год 3,7%, до 10,5 млн. Рост продаж в значительной степени был достигнут за счет высокого спроса на гибриды компании. 42% всех продаж Toyota – это гибриды. Напротив, компания не проявляет особенной активности на рынке «чистых» электромобилей – в прошлом году она реализовала меньше 200 тыс. единиц (1,9% всех продаж). При этом японским потребителям было поставлено всего 4227 электромобилей.

Что касается географии продаж, то более 40% обеспечили США и Япония. Продажи в США выросли на 8%, в Японии – на 12%. Экспорт из Японии в США взлетел на 14,2%, до 615 000 автомобилей, в том числе благодаря популярности кроссовера RAV4.

Впервые за четыре года не произошло падения продаж в Китае, они подросли на 0,2%, несмотря на ожесточенную конкуренцию на крупнейшем автомобильном рынке в мире.

Toyota шестой год подряд остается крупнейшим производителем автомобилей в мире, опережая немецкий конгломерат Volkswagen (у того продажи сократились в 2025 году на 0,5%, до 8,98 млн автомобилей). Третью строчку занимает Hyundai (с Kia). У других японских автопроизводителей дела идут хуже. Так, Honda отчиталась о падении продаж в 2025 году на 7,5%, до 3,5 млн автомобилей, в том числе в Китае продажи рухнули на 24%. Nissan продал 3,2 млн автомобилей, что на 4,4% ниже уровня предыдущего года.

Toyota – не только самые продаваемые автомобили, но и самый дорогой автомобильный бренд в мире. В октябре 2025 года стоимость бренда компании оценили в $74,2 млрд. На втором месте среди автопроизводителей – Mercedes-Benz ($50,1 млрд и 10-е место в общем списке), на третьем – BMW ($46,8 млрд, 14-е место). Стоимость бренда показывает его денежную ценность для бизнеса, которая складывается из прямой прибыли от продаж и нематериальных активов, таких как узнаваемость, лояльность клиентов и репутация. Этот показатель является важным активом компании.