По словам центриста Лаури Лаатса, бесплатный общественный транспорт сохранится, и создаваемая коалиция не пойдет на уступки в вопросах его качества. «Мы также продолжим обновлять подвижной состав и маршрутную сеть, вовлекая в процесс принятия решений сообщества, которых коснутся изменения. Мы вернем троллейбусы, причем в большем объеме, чем раньше. Мы позаботимся о доступности общественного транспорта для всех участников дорожного движения. Кроме того, мы считаем, что Таллин должен играть центральную роль в создании единого транспортного центра для столицы и близлежащих волостей, чтобы сделать передвижение по городу удобнее как для таллиннцев, так и для наших ближайших соседей», – сказал Лаатс.

По словам вице-мэра Кристиана Ярвана, была достигнута договоренность о пересмотре необоснованных ограничений для обеспечения плавности движения и безопасности всех участников дорожного движения. «Создаваемая коалиция не будет расширять зону платной парковки или повышать плату за нее. Также мы даем четкие обещания: мы не будем вводить камеры контроля средней скорости или налог на пробки. Мы также продолжим создание «зеленой волны» на основных магистралях. Для повышения дорожной грамотности молодежи мы создадим городки дорожного движения и площадки для обучения езде на велосипеде при школах и детских садах», – сказал Ярван.

Согласно договоренности, приоритетом будущей городской управы станет обеспечение безопасности пешеходов. Будет создана программа развития тротуарной сети по районам города, а нынешняя велосипедная стратегия будет преобразована в стратегию легкого движения, учитывающую интересы всех групп участников дорожного движения. На ее основе создаваемая коалиция считает необходимым обеспечить безопасность в городе путем дополнительного регулирования средств индивидуальной мобильности. Для полноценного обеспечения этого необходимо изменение в законодательстве на государственном уровне, которое дало бы самоуправлениям право отстаивать интересы своих жителей.

А еще партии, ведущие переговоры, пообещали, что во время их пребывания у власти трамвайная линия на улице Лийвалайа построена не будет.

«Трамвайной линии на улице Лийвалайа не будет. Мы провели дополнительную встречу с экспертами Транспортного департамента, и действительно, все возможные варианты организации движения на перекрестках были проработаны. Выяснилось, что на ключевых перекрестках невозможно обеспечить даже приблизительно необходимую пропускную способность», – написал в соцсетях председатель Центристской партии Михаил Кылварт.

По сообщению будущей правящей коалиции, отсутствует также реальная перспектива продления трамвайной линии в направлении Мустамяэ или Хааберсти, поэтому линия на улице Лийвалайа на долгие годы осталась бы лишь внутренним маршрутом центра города. «В таком виде не будет обеспечено достаточное количество пользователей, чтобы считать это решение обоснованным», – добавил Кылварт.

Трамвайная линия в Пельгуранна не будет проложена по улице Пухангу, а пляжный парк Штромка не будет затронут строительством разворотного кольца. «Мы начнем анализировать альтернативные маршруты для трамвайного сообщения с Пельгуранна», – отметил Кылварт.