Была латвийская национальная, а теперь чья, если реально?

Окончательное постановление относится к DIP-финансированию и не означает завершения процесса по Chapter 11 или реорганизации авиакомпании.

Утвержденный механизм финансирования предусматривает первую часть финансирования в размере 175 млн евро, вторую часть — до 125 млн евро и третью часть — до 50 млн евро.

Из первой части финансирования 140 млн евро уже были разрешены временным постановлением суда, в свою очередь, после вступления в силу окончательного постановления airBaltic, выполнив условия, предусмотренные в договоре DIP-финансирования, может получить оставшиеся 35 млн евро.

В то же время окончательное постановление не означает, что все 350 млн евро доступны airBaltic немедленно. Выдача второй и третьей частей финансирования — в целом до 175 млн евро — зависит от выполнения соответствующих условий договора DIP-финансирования и промежуточных целей процесса реструктуризации, а также от отдельного решения суда о приоритете обеспечения, так называемого Priming Order.

Судебное заседание по Priming Order назначено на 17 и 18 ноября 2026 года. Таким образом, суд еще не решил, будет ли залогам DIP-кредиторов предоставлен приоритет над залогами на активы, обеспечивающие облигации 2029 года.