Возле Нови-Сада береговая линия сместилась на несколько сотен метров, десятки лодок оказались среди зеленоватой жижи, а грузовые суда пришлось размещать там, где еще сохранялась достаточная глубина.

Маловодье уже повлияло на снабжение Сербии топливом. К 24 июля 2026 года объем импорта достиг лишь четверти от месячного плана. Из-за небольшой глубины танкеры и баржи загружали не более 30–40% от своей обычной вместимости. Сложности также возникли у представителей рыболовной и туристической отраслей, работающих на Дунае, Тисе и Саве.

Причиной происходящего издатель сербского журнала о рыбалке Владимир Стакич назвал климатические изменения. По его словам, дефицит дождей в сочетании с жаркой погодой ускорил испарение воды и привел к тревожно низким показателям.

Отступившая река открыла объекты, десятилетиями скрывавшиеся под водой. У хорватского берега показался грузовой корабль, затонувший в 1937 году. На востоке Сербии над поверхностью появились проржавевшие корпуса немецкой речной флотилии, которую затопили в 1944 году. Эти остатки судов могут мешать безопасному движению по фарватеру.

Необычное изменение русла заметно и в Белграде. На каменной гряде, обычно находящейся глубоко под водой, владелец ресторана установил стол со стульями. Сербские метеорологи ожидают, что осадки в верховьях немного поднимут уровень Дуная в ближайшие дни. При этом специалисты предупреждают: продолжительное маловодье способно иметь долгосрочные последствия для обитающих возле реки животных.