Проект включает в себя строительство участка линии общественного транспорта длиной около 2,5 км, в том числе продление трамвайной линии (~2,2 км) от существующей конечной остановки маршрута № 7 до улицы Вишкю, новую развязку, продление троллейбусного маршрута №15 (~300 м) до вновь созданной конечной остановки, строительство единого современного транспортного узла на улице Вишкю, объединяющего трамвай, троллейбус и электробус, а также строительство диспетчерского здания и необходимой инфраструктуры для комфорта пассажиров. Параллельно с этим проектом вдоль всей расширенной линии строится велосипедная дорожка.

«Все самые крупные и технически сложные строительные работы на продленной линии 7-го трамвая уже завершены, и в процентном отношении можно сказать, что выполнено примерно 98% запланированных работ. В настоящее время продолжаются работы внутри диспетчерского здания, заканчивается строительство инфраструктуры и благоустройство территории», — сообщила представитель столичного предприятия общественного транспорта Rīgas satiksme Байба Барташевича-Фелдмане. — «Первые тестовые заезды на вновь построенной трассе мы начали в середине марта, проверяя как качество пути, так и работу контактной сети и другой инфраструктуры, связанной с обеспечением движения, о чем мы писали в социальных сетях. Тестовые заезды продолжаются и сейчас, с постепенным расширением масштаба испытаний и включением трамваев разных моделей». При этом конкретную дату открытия продленной трамвайной линии она не упомянула.

Проект реализуется в рамках Плана механизма восстановления и устойчивости Европейского союза, поэтому сроки установлены строго и никаких отклонений от них не предусмотрено, сказала представитель Rīgas satiksme. «Продление линии трамвая №7 планируется ввести в эксплуатацию к концу мая этого года», — добавила она.

После ввода в эксплуатацию новой трамвайной линии на этом участке в Кенгарагсе будут курсировать как новые низкопольные трамваи, так и более старые трамваи с высоким полом.

Фото: LETA.