Проект позволит расширить спектр учебных программ и увеличить пропускную способность, укрепив возможности образования и обучения мореплавания как для будущих, так и опытных моряков, а также других профессионалов отрасли. Это важный шаг в укреплении позиций Латвии как ведущего центра мореходного образования в Балтии и Европе. Общая площадь здания новой академии составит более 3000 квадратных метров, и проект сейчас входит в последний этап строительства.

Возводимый комплекс будет располагать специальным бассейном, для осуществления всевозможных натурных курсов. Ведь готовить будут не только судоводителей, но и персонал для нефтяных платформ. Сам же учебный корпус обещают сделать соответствующим всем стандартам «умной» энергии.

Смена поколений в отрасли давно назрела. На начало 2026 года в Латвии зарегистрирован 9891 моряк, что свидетельствует о тенденции к снижению их числа (на 24% меньше по сравнению с 2016 годом). Несмотря на сокращение, Латвия сохраняет статус морского государства, где около 90% моряков работают на торговом флоте, а остальные — на рыболовецких и судах портового флота. Средняя зарплата латвийского моряка в 2024 году составила около 5400 евро в месяц. Латвия долгое время занимала лидирующие позиции в ЕС по количеству моряков на душу работающего населения.

Но, как назло, многие суда, принадлежащие латвийским судовладельцам, часто ходят под «удобными флагами» других стран, поэтому количество судов, физически зарегистрированных в Латвии, может отличаться от общего количества судов, контролируемых латвийским бизнесом.

Что же до тех плавсредств, которые бороздят наши воды под красно-бело-красным флагом, то тут лидируют суденышки и лодки рыбаков — их порядка полутысячи. Портовые, прогулочные, военные, патрульные суда — еще около сотни. Немного для нашей географии, но тут уж, увы, рыночек порешал.

Ник КАБАНОВ,

«Еженедельник СУББОТА».