Аэропорты имеются и в Лиепае и Вентспилсе, а также в Тукумсе (официальное название «Юрмала») — однако постоянных рейсов они не обслуживают. Но 7,1 млн. пассажиров в «Риге» — это все же отличный результат.

В развитии инфраструктуры в 2026 году Рижский аэропорт продолжит работу над важными проектами развития — перестройкой 4-го перрона, проектом расширения терминала аэропорта и развитием RIX Airport City, который является важным проектом для диверсификации доходов и увеличения неавиационных доходов. Важную роль и впредь будут играть «проекты долгосрочности», где продолжится замена аэродромной техники Рижского аэропорта на более экологичные альтернативы.

«Рига» в прошлом году продолжала целенаправленную работу в этих сферах, став первым климатически нейтральным аэропортом в Балтии, компенсирующим всю эмиссию CO2. Как заявила председатель правления аэропорта Лайла Одиня, самыми популярными направлениями Рижского аэропорта в прошлом году традиционно были Лондон, Хельсинки, Осло и Стокгольм. В десятку популярных направлений неизменны также столицы соседних стран Балтии — Вильнюс и Таллин, и крупные европейские центры воздушного сообщения во Франкфурте, Амстердаме и Копенгагене, а также Стамбул в Турции. Крупнейшим перевозчиком Рижского аэропорта в прошлом году была национальная авиакомпания airBaltic, занимающая 57,2% рынка, вторым по величине перевозчиком является ирландская авиакомпания низких цен Ryanair с долей рынка 22,8%.

В этом году году в RIX вернется авиакомпания Scandinavian Airlines (SAS) с насыщенным графиком полетов в Копенгаген. Кроме того, полеты по только что открытому маршруту в Дубай продолжит перевозчик Объединенных Арабских Эмиратов Flydubai. Крупнейший перевозчик Рижского аэропорта — национальная авиакомпания airBaltic — тоже уже объявила, что в предстоящем летнем сезоне начнет прямые рейсы по двум новым маршрутам — в Варшаву и Гетеборг. Кроме того, авиакомпания заранее объявила о новых маршрутах в Анталью, Каунас и Оулу, также авиакомпания планирует повысить частоту полетов на нескольких популярных существующих маршрутах.

Ник КАБАНОВ,

«Еженедельник Суббота».