До конца года рижское самоуправление может продать принадлежащие ему 49,9% акций Рижского международного автовокзала. Акции находятся в собственности дочерней компании Rīgas satiksme — SIA Rīgas acs. Сейчас проходит рыночная оценка, но интерес к сделке уже проявили несколько потенциальных инвесторов. При этом неясно, сохранится ли автовокзал в нынешнем месте.

В условиях продажи нет требования оставить вокзал на территории возле Центрального рынка. Это вызывает опасения, что участок может быть использован под коммерческую застройку, например гостиницу. Мэр Риги Виестурс Клейнбергс («Прогрессивные») заявил, что «международные перевозки не являются функцией самоуправления, поэтому Рижская дума решила прекратить участие в капитале предприятия». По словам мэра, будущий инвестор может реализовать проекты, не связанные напрямую с транспортом, включая отель, но в градостроительном плане территория пока закреплена за транспортным узлом. Рижский международный автовокзал обслуживает около 6 миллионов пассажиров в год и работает с прибылью. В последние годы в инфраструктуру вокзала были вложены средства для повышения комфорта и доступности. Впрочем, никакого голосования по этому поводу еще не было.

Клейнбергс еще в одном из первых своих интервью в амплуа градоначальника заявил: «Больше будем работать с частными инвесторами, хорошо начатое приватное и публичное партнерство до конца не задействовано».

На этом фоне некоторым анекдотом выглядит известие, что VIP-поезд, состоящий из двух вагонов, произведенный на Рижском вагоностроительном заводе, был продан на аукционе почти за 66 000 евро. Однако представители оппозиции считают цену слишком заниженной. Депутат cейма Эдмундc Зивтиньш («Латвия на первом месте»), входящий в состав комиссии, подчеркивает: рыночная стоимость подобного транспортного средства может составлять миллионы евро. К примеру, трехвагонный трамвай стоит около трех миллионов! При этом речь идет не о рядовом поезде: в советское время он был модифицирован под нужды правительства Латвийской ССР — с купейными спальными местами и особыми условиями. Некоторые депутаты считают, что даже сейчас этот поезд мог бы использоваться для правительственных командировок — в качестве экономии на авиабилетах. Да и если воздушное пространство страны в кризисную годину закроют, то на двигателях внутреннего сгорания по оставшимся рельсам можно невозбранно укрываться куда хочешь.