Работы по строительству пункта мобильности на улицах Силикату и Гайгалас идут с апреля. Как рассказывают местные жители, перекопана территория на перекрестке, остановки общественного транспорта «Силикату» и «Плата» в обоих направлениях перенесены в неудобные места — и жителям приходится топать лишние десятки метров. С учетом, что это по дорогам без освещения и асфальта, проблемы испытывают люди, идущие на работу и с работы каждый день – в дождь ли, под палящим ли солнцем.

Но кого волнуют проблемы жителей? Уж точно не местные власти, — вздыхают люди.

Одна читательница рассказала, что строительство мобильного пункта ей обходится в месяц как минимум в 120 евро дополнительно к прочим расходам:

— Остановка «Силикату» в центр и из центра перенесена по Даугавгривскому шоссе прямо к мосту в направлении центра. Я работаю по скользящему графику, и 9-10 дней у меня выпадает дежурство до 22 часов. Ехать надо от Ганибу дамбис в Болдераю с пересадкой. Выхожу здесь примерно в 23.15. Дорога к дому идет по пустырю, без освещения, мимо кустов, где собираются любители выпить и не только. Местные супермаркеты уже закрыты, жилые дома в стороне. Страшно. Поэтому еду на такси. Кто мне компенсирует эти затраты, вызванные строительством?

На такси приходится отправляться к врачу в местную поликлинику и тем, кому здоровье не позволяет плутать между ограждениями, пробираться по тропинкам через пустыри. Медицинский центр «Болдерая» и так расположен далеко от остановок общественного транспорта, а теперь людям и вовсе приходится добираться «огородами». А ведь в поликлинику ходят в основном те, кто плохо себя чувствует: пенсионеры, инвалиды, мамы с колясками. Не у всех есть машины.

Другие жители удивляются: зачем здесь строить мобильный пункт, который, по идее, должен способствовать удобной пересадке с поезда на общественный транспорт или личный и наоборот, если поезд в Болдераю не ходит с 1959 года? Пустить заново обещают-то давно, и уже мало кто верит в это. Уже в 2022 году точно должен был пойти.

Столичные власти обещали строительство мобильных пунктов закончить в мае 2026 года. Но, как говорят жители Болдераи, у них все разрыли, какие-то условные дорожки проложили внутри ограждения — наверное, для отчета, а конца края не видно. Возле переезда уже должна была появиться железнодорожная платформа, но на нее даже намеков нет. А так как у нас практикуется долгострой, то страшно подумать, сколько еще будет идти строительство Болдерайского мобильного пункта, — говорят в районе.

Если сравнивать с другими мобильными пунктами, то, например, в Ильгюциемсе, у железнодорожного переезда на улице Слокаc, где будет вторая из двух остановок на этой линии, уже видны контуры будущего железнодорожного перрона, установлены столбы для электропроводов.

А что с поездом? Может быть, отгрохают в Болдерае современный мобильный пункт с дорожками, выложенными плиткой, гладким асфальтированным шоссе, фонарями, молодыми деревцами — и пойдет сюда поезд, а жители будут рукоплескать от радости?

На предприятии Latvijas dzelzceļš (LDz) сообщили, что до Болдераи можно будет доехать на дизельном поезде уже в начале следующего года, а вот электричку придется подождать еще года полтора. Хотя ранее обещали завершить электрификацию 18-километрового участка в январе 2026-го. Это крупный проект электрификации железной дороги, — сообщили в Ldz.

Электрифицируется не только линия Засулаукс – Болдерая, но и восстанавливается электрификация в направлении Слоки и в районе Земитаны.

Электрификация полностью финансируется из фондов Евросоюза – 14 млн. евро. А строительство остановок в Ильгюциемсе и Болдерае обойдется в 2,2 млн. евро, тоже в основном из еврофондов ЕС.

Один из вариантов сроков был — завершить работы в 2023-м, затем в 2024-м, теперь перроны обещают построить к концу этого года. Но, как говорят местные жители, там еще конь не валялся. А ведь надо прокладывать коммуникации для освещения. Как назло, рано ударят морозы, что затормозит работы. Но LDz верит, что перроны будут готовы к концу года. Наверное, деревянные, как на Рижском центральном вокзале. Тогда, возможно, успеют. Специалисты тоже не уверены, что LDz уложится в сроки в Болдерае. Взять хотя бы реконструкцию перронов на железных дорогах страны — на многих маршрутах она даже не начата, хотя должна была завершиться.

Интересно, шутят невесело жители Болдераи: что раньше случится – поезд прибудет в Болдераю или мобильный пункт построят?

В такой ситуации вопрос, почему поезд только до Болдераи, а не до Даугавгривы, куда люди едут отдыхать у моря и в природном парке, остается риторическим. Им бы справиться с небольшой задачкой – вернуть поезд в Болдераю.

Помните трехлетнюю или даже четырехлетнюю эпопею с навесами на остановках? Так вот, жители Болдераи на остановке «Силикату» опять без навесов. Им воткнули столбы со знаком «пиетура», поставили скамеечку – пользуйтесь, пока мы тут масштабное строительство закончим…

Фото: wikiprdia.org.