По его словам, работы ведутся по графику, хотя на них влияют погодные условия. Уже изготовлены и доставлены стеклянные элементы фасада и крыши, однако для их монтажа требуется температура воздуха выше +5 °C.

Одновременно в здании вокзала начаты внутренние работы. Сдать объект планируется к августу 2026 года, а отделку помещений завершить до конца следующего. По словам Аболтиньша-Аболиньша, не все счета еще оплачены, но «проблем с финансированием нет, прогресс заметен».

«Работы идут, и серьезных задержек не ожидается», — подчеркнул руководитель BeReRix.

Проект реализуется при участии Европейского фонда восстановления, Европейского инструмента соединения инфраструктуры (CEF) и латвийского бюджета. Финансирование в размере 104,5 млн. евро покроет около 75% затрат на южную часть вокзала, включая фасад, крышу, платформы, инженерные сети и шесть лифтов.

К концу 2026 года объект должен быть готов, а летом 2027-го начать обслуживание пассажиров. По данным RB Rail, общая стоимость первой очереди Rail Baltica в Балтии составляет 14,3 млрд. евро, из которых 5,5 млрд. евро приходятся на Латвию.