По его словам, Литва сообщила ЕК о ситуации, сложившейся с застрявшими в Беларуси литовскими перевозчиками. «Нужно оценить нанесенный ущерб и, возможно, потом вести переговоры с режимом Лукашенко от имени Еврокомиссии о возможных компенсациях… Убытки, которые несут наши компании, очень серьезные, и режим Лукашенко должен понимать, что эти расходы должны быть компенсированы», – сказал чиновник. Он отметил, что Литва будет снова обращаться к белорусским пограничникам об открытии «эвакуационного коридора» в обе стороны на пунктах пропуска Медининкай и Шальчининкай. Но оскорбляя соседей и пытаясь их прогнуть под свою «несгибаемую позицию», как он вообще собирается договариваться хоть о чем-то?..

Литовские перевозчики жалуются, что теряют огромные суммы из-за вынужденной стоянки в Беларуси. Заместитель главы ассоциации Linava Олег Тарасов в комментарии Deutsche Welle заявил, что за предыдущую неделю литовские перевозчики «заплатили в белорусский бюджет примерно 5 млн евро, которых не должны были платить».

Около тысячи фур пришлось переместиться на площадки в районе пунктов пропусков, указанные белорусскими таможенниками. 10 ноября 2025 года президент Белоруссии Александр Лукашенко распорядился взимать 120 евро в день с, как уверяют европейские СМИ, каждого литовского грузовика за охраняемую стоянку машин, а в случае отказа от уплаты конфисковывать его. Водителям оставляют возможность покинуть фуры и пересечь границу пешком, и даже вернуться потом за транспортным средством.

Руководитель ассоциации Linava Эрландас Микенас допустил акции протеста перевозчиков в Литве, если вопрос никак не решится.

11 ноября 2025 года глава Белоруссии поручил МИД страны провести переговоры с Литвой по вопросу границы. Министр иностранных дел Литвы Кястутис Будрис сказал, что выступает против переговоров.

Ну и кто в таком случае сам себе Буратино?

Такие дела.