«Я очень горжусь тем, что производство стрелочных переводов проходит недалеко от Вильнюса. Это наглядный пример того, как Rail Baltica активно способствует укреплению промышленности, созданию рабочих мест и росту опыта во всем регионе. И самое главное — это повысит безопасность и устойчивость стран Балтии», — сказал во вторник на мероприятии вице-министр транспорта Литвы Родерикас Жебакас.

Участок длиной 8,8 км между деревней Швейцария и городом Жяймяй за 16,8 млн евро (без НДС) строят компании Leonhard Weiss International и Leonhard Weiss — этот подрядчик заказал у австрийской компании производство и установку стрелочных переводов на сумму 8,1 млн евро.

Глава совместного балтийского предприятия RB Rail Марк Кивила отметил, что это большой шаг в реализации всего проекта Rail Baltica: «Это чрезвычайно сложная и детальная техническая часть нашей железнодорожной системы, которая также критически важна для безопасности всей железнодорожной инфраструктуры. Поэтому это действительно большой шаг вперед в реализации проекта».

«Решение всех государств стараться закупать как можно больше строительных материалов и оборудования совместно было очень правильным. Это не только снижает цены, но и обеспечивает более высокое качество и придает проекту больше надежности и показывает, что это единый проект, реализуемый как единое целое во всех странах Балтии», — добавил он.

Как сообщает RB Rail, компания подписала с эстонской Rail Baltic Estonia, латвийской Eiropas dzelzceļa līnijas и литовской LTG Infra договоры на консолидированную поставку систем стрелочных переводов и температурных компенсаторов рельсов с учетом потребности в заказах и возможностей финансирования. Приобрести материалы можно несколькими способами — напрямую, через подрядчика и через консолидированный договор, заключенный RB Rail и национальными компаниями, однако каждый раз оценивается наиболее экономически выгодный способ.

Стрелочные переводы позволяют поездам безопасно менять путь, достигать станций, терминалов и мест технического обслуживания. На скоростной железной дороге стрелочные переводы являются одними из самых сложных технологических элементов во всей системе.

По словам представителей Voestalpine Railway Systems, начало производства стрелочных переводов в Литве является важным этапом как для самой компании, так и для проекта Rail Baltica.

В Литве уже подписаны договоры на строительство 114-километрового участка Rail Baltica между Каунасом и Панявежисом. Также объявлен конкурс на проектирование участка от Панявежиса до границы с Латвией (54 км), работы планируется начать в этом году.

От литовско-польской границы до Каунаса (почти 100 км) ведутся работы по проектированию железнодорожной линии Rail Baltica. Кроме того, проектные работы официально начало специальное подразделение LTG по проектированию Rail Baltica.