«Ситуация по сути не изменилась — транспортные средства, принадлежащие литовским перевозчикам, по-прежнему задержаны на территории Беларуси. Подтвержденных случаев начала возврата тягачей или полуприцепов владельцам на данный момент у нас нет», — говорит Микенас.

По его словам, члены ассоциации продолжают получать счета за так называемое хранение транспортных средств — применяется плата около 120 евро в сутки за единицу техники, также требуют подписывать договоры на оказание услуг. Существенных позитивных изменений в практике взимания платы или задержания в последнее время не зафиксировано.

Президент ассоциации сообщил, что Linava частично собрала данные о задержанных транспортных средствах своих членов и передала их ответственным литовским ведомствам. По последней информации, полученной от 149 компаний, в Белоруссии в настоящее время задержано 1071 транспортное средство — 496 тягачей и 575 полуприцепов. «Эти данные не окончательные, поскольку охватывают только те компании, которые обратились в ассоциацию и предоставили информацию. По предварительным оценкам, реальное число задержанных транспортных средств может достигать до 4000», — отметил он.

По словам главы Linava, убытки одной компании могут достигать сотен тысяч евро, а совокупные потери сектора оцениваются в миллионы евро. Вопрос планируется решать не только в сотрудничестве с литовскими ведомствами, но и поднимать его на уровне Европейского союза.

Как сообщили в МИД Литвы, в начале февраля вице-министр Тауримас Валис встретился с представителями Linava. Это уже вторая встреча в этом году в рамках последовательного диалога по вопросам, актуальным для транспортного сектора. В ходе встречи был обсужден общий региональный и международный контекст, в котором работает транспортная отрасль. Вице-министр подчеркнул, что вопросы перевозчиков остаются среди приоритетов повестки Литвы. Представители ассоциации поделились своими оценками, данными и ожиданиями относительно вызовов и возможных решений. По информации МИД, представители перевозчиков заявили, что рассматривают возможность обращения в Европейскую комиссию. При этом в министерстве подчеркнули, что это самостоятельное решение бизнес-ассоциации, и МИД не предлагал такой шаг и не согласовывал его.

Такие дела.