По его словам, государству становится все сложнее финансировать содержание железнодорожной инфраструктуры республики, поэтому он не исключает повышения стоимости билетов для пассажиров. При этом он подчеркнул, что вся железнодорожная отрасль страны сейчас фактически работает в «режиме выживания».

На данный момент у государства есть два основных варианта решения вопроса: увеличивать бюджетные дотации или искать дополнительные доходы, в том числе за счет повышения стоимости пассажирских перевозок. В свою очередь министр финансов Марис Кучинскис заявил, что рассчитывать только на дополнительное государственное финансирование не стоит.

Предполагается, что осенью министерство сообщений представит более детальную оценку финансового положения, сложившегося в отрасли. После этого станет ясно, какие шаги необходимо будет предпринять, чтобы сохранить железнодорожную инфраструктуру страны, и как они отразятся на пассажирах.

После разрыва отношений с Россией и Белоруссией Латвийская железная дорога оказалась в серьезном кризисе. На фоне продолжающегося падения объемов грузовых перевозок идут массовые сокращения сотрудников: если ранее здесь работали примерно 12 000 человек, то за счет мер жесткой экономии это число сократилось почти в три раза.

Объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии в первом полугодии этого года, пишет LETA, сократился на 18,7% по сравнению с первым полугодием 2025 года и составил 3,583 миллиона тонн, свидетельствуют данные министерства сообщения. В том числе объем международных перевозок в первом полугодии этого года составил 2,811 миллиона тонн, что на 23,3% меньше, а внутренние перевозки выросли на 4% — до 772 000 тонн. Объем транзитных грузов в первом полугодии 2026 года составил 2,361 миллиона тонн, что на 17,6% меньше, чем в первом полугодии 2025 года. В том числе объем железнодорожных транзитных грузов через порты составил 1,963 миллиона тонн, что на 17,5% меньше, чем в первом полугодии 2025 года, а сухопутный транзит через территорию Латвии составил 398 000 тонн, что на 18,4% меньше. Данные также свидетельствуют, что экспортные перевозки в первом полугодии этого года составили 303 000 тонн, что в 2,1 раза меньше, чем в первом полугодии 2025 года, а импортные перевозки составили 2,11 миллиона тонн, что на 16,9% меньше.

Объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии в 2025 году сократился на 17,6% по сравнению с 2024 годом и составил 9,454 миллиона тонн.