Рейсы электропоездов задерживаются и нынешней зимой, и это вызывает опасения, удалось ли адаптировать произведенные чешской компаний Škoda Vagonka 32 поезда к латвийским условиям.

В АО Pasažieru vilciens (PV), которое перевозит пассажиров по железной дороге на поездах под брендом Vivi, пытаются развеять эти опасения. Жительница Тукумса, которая работает в Риге, рассказала о своей недавней поездке на электричке. Обычно женщина ездит в столицу на автомобиле, но машина оказалась в сервисе, поэтому она решила воспользоваться поездом. Добраться до Риги на электричке она пыталась дважды, но оба раза безуспешно. 31 января 2026 года запланированная поездка всей семьей на поезде со станции Тукумс I (в 13:50) превратилась в утомительное ожидание и закончилась возвращением домой. Сначала на станции сообщили о небольшом опоздании, а далее отклонение от графика только увеличивалось.

Аналогично закончилась и ее поездка на работу в Ригу утром 2 февраля 2026 года. Поезд, который должен был отправиться со станции Тукумс I в 6:04, так и не появился. Женщина вернулась домой и воспользовалась возможностью удаленной работы. «На поезда полагаться нельзя», — заключает жительница Тукумса, добавляя, что в «старые времена в поездах через все щели дул ветер, снег и так далее, но они ходили по расписанию». При этом она не теряет надежды, что ситуация улучшится и железная дорога вернет свое главное преимущество – пунктуальность.

В PV признали, что 2 февраля 2026 года движение поездов задерживалось на нескольких линиях. Рейс Тукумс II — Рига в 5:46 был отменен по техническим причинам. На Тукумсской линии и на станции Земитаны идут ремонтные работы и ограничена доступность путей, поэтому любые сбои в движении одного поезда влияют на последующие рейсы. На участках Рига-Приедайне и Рига-Елгава 2 февраля 2026 года утром для перевозки пассажиров использовались дизельные поезда.

В настоящее время график движения обеспечивают 24 из 32 электропоездов Škoda Vagonka. «Новые электропоезда адаптированы к климатическим условиям Латвии, в том числе к зимнему периоду. Их эксплуатация в зимний сезон подтверждает, что техническое состояние поездов соответствует требованиям», — заявила представитель PV Сигита Паула, отметив, что при этом следует учитывать, что на движение поездов на отдельных участках могут влиять внешние факторы, не связанные с техническим состоянием поездов.

Такие дела.