Как сообщил руководитель администрации Рижского региона планирования Эдгарс Рантиньш, такое решение существенно повлияет на доступность общественного транспорта для жителей столичного региона.

«Мобильность жителей Рижского региона — один из важнейших факторов обеспечения конкурентоспособности государства, поскольку ежедневно наблюдается очень интенсивный поток людей между Ригой и прилегающими краями», — отметила председатель совета по развитию Рижского региона планирования, председатель Кекавской краевой думы Виктория Байре. По ее мнению, планируемое сокращение сети маршрутов на 32% значительно ограничит возможности передвижения людей на работу и обратно, а также затруднит доступ к услугам. «Кроме того, существует высокий риск, что люди, которые ранее пользовались общественным транспортом, начнут ездить на личных автомобилях, что увеличит пробки в Риге и Рижском регионе», — отметила она.

Совет по развитию Рижского региона планирования обратился к министру сообщения Атису Швинке и министру умного управления и регионального развития Раймондсу Чударсу с призывом пересмотреть планы по сокращению маршрутной сети в регионе.

Планы выполнения отдельных дотируемых рейсов на региональных маршрутах местного значения в объеме 56% на коммерческой основе является необоснованным, заявила Байре. Это приведет к неравномерному качеству обслуживания пассажиров на одном и том же маршруте по уровню сервиса и стоимости проезда. Кроме того, часть рейсов, которые планируется отменить, связана с перевозкой школьников, что отрицательно повлияет на возможности детей добираться до учебных заведений.

Руководители самоуправлений уже ранее во время встречи с министром сообщения выражали обеспокоенность намерением минсообщения возложить дополнительное финансовое бремя на самоуправления, которым в будущем придется самостоятельно искать решения для обеспечения пассажирских перевозок.

В последние годы самоуправления часто сталкиваются с ситуацией, когда государство отказывается от выполнения какой-либо функции, перекладывая ее на бюджеты самоуправлений. В распоряжении самоуправлений нет финансовых возможностей компенсировать пассажирские перевозки в результате сокращения сети региональных маршрутов местного значения, указали в совете.

Как ранее сообщила Автотранспортная дирекция, объем сети дотируемых региональных маршрутов в Рижском регионе планируется сократить в 2026 году на 2 193 082 километра, или на 31%.

В Рижский регион планирования входят Рига, Юрмала и семь краев — Адажский, Марупский, Кекавский, Олайнский, Ропажский, Саласпилсский и Сигулдский.