Законопроект признан срочным.

Премьер-министр Андрис Кулбергс на заседании сейма указал, что это возможность для предприятия «очиститься от долгового бремени».

Кулбергс подчеркнул, что плана «Б» нет, точнее, он нереален. Это означало бы обращение к европейским коллегам и переговоры о плане реструктуризации, который предусматривает, что государство может спасать авиакомпанию раз в десять лет. «Но это означает автоматический счет на 600 млн евро плюс еще 200 млн, чтобы предприятие могло работать», — сказал Кулбергс, отметив, что в этом случае пришлось бы рассчитаться со всеми кредиторами. «Я даже не рассматриваю это как вариант», — подчеркнул он.

Третий вариант — это прекращение деятельности airBaltic. «Нет других вариантов, кроме этого первого», — подытожил Кулбергс, призвав депутатов поддержать законопроект, дать предприятию шанс и проголосовать за интересы государства.

Министр сообщения Рихард Козловскис призвал принять «государственно правильное решение», указав, что это не только решение кабинета министров, так как ему дал оценку и независимый консультант. В оценке установлено, что законопроект соответствует наилучшим интересам государства.

Депутат фракции «Латвия на первом месте» (ЛПМ) Линда Лиепиня указала, что выступает против «засыпания денег в темный колодец». Она задала риторический вопрос о том, где было «Новое Единство», когда за деятельностью airBaltic нужно было следить, а также поинтересовалась, почему бизнес-план, в который якобы нужно поверить, появился в последний момент. Лиепиня сказала, что ЛПМ не будет голосовать за законопроект, так как не верит в успех этого бизнес-плана.

Глава фракции сейма «Союза зеленых и крестьян» (СЗК) Харийс Рокпелнис заявил, что, пока в законопроекте будет раздел, разрешающий правительству снова дополнительно вкладывать деньги налогоплательщиков в предприятие, СЗК такой законопроект не поддержит. Он пообещал, что ко второму чтению СЗК подаст предложения, которые улучшат этот закон.

Заместитель главы фракции сейма Национального объединения Артурс Бутанс отметил, что сегодня принимаются решения, которые нужно было принять два года назад. Нужно суметь обеспечить деятельность airBaltic, заявил Бутанс, подчеркнув, что это вопрос конкурентоспособности государства.

Законопроект предусматривает делегирование правительству полномочий на участие от имени государства в приобретении облигаций промежуточного финансирования airBaltic на сумму до 30 млн евро — одновременно с частными инвесторами и на идентичных условиях. Кабинет министров сможет принять отдельное решение о приобретении облигаций, если это будет необходимо.