В предвыборной атмосфере правительство судорожно ищет решения этой насущной проблемы, но не все так хорошо, как лапшой доводят общественности.

Снижение акцизного налога на топливо — это решение, которое в случае его реализации точно должно привести к падению цен. Между тем два других обсуждаемых решения — выпуск в оборот государственных резервов топлива и введение налога на излишки прибыли торговцев топливом — следует оценивать в более широком контексте.

Хотя призыв к использованию топливных резервов может показаться довольно привлекательным, эксперты по рыночным процессам считают эту идею несостоятельной.

«Не следует вводить общественность в заблуждение мыслью, что высвобождение резервов приведет к снижению цен или замедлению их роста. Это не поможет», — сказал бывший глава ассоциации торговцев топливом Оярс Карчевскис. Он пояснил, что факторы, определяющие конечную цену на заправке, связаны с мировыми рыночными ценами, а наши резервы слишком малы, чтобы влиять на мировой рынок. Они малы даже если рассматривать оборот топлива в Латвии. «Мы продаем около 3000 тонн дизельного топлива в день. Если мы выпустим на рынок 40 000 тонн, этого количества хватит на две недели. Очевидно, что это не поможет», — говорит Карчевскис.

Экономисты также отмечают, что использование государственных резервов топлива бессмысленно. «Выпуск резервов на рынок как отдельный шаг для нашей страны бессмысленен, поэтому я бы не стал этого делать, если нет необходимости. Если это часть глобального соглашения, то да, но я ничего об этом не слышал. Если мы можем этого не делать, мы это не сделаем», — говорит экономист Luminor Петерис Страутиньш, добавляя, что мы не можем влиять на мировые цены. Страутиньш считает резервы техническим инструментом, а не инструментом ценообразования, для случая, когда топлива просто не хватит для обеспечения самых важных функций.

«Основная цель резервов — не поглощение ценовых шоков, а стратегическое использование их в случае реальной нехватки топлива, что обеспечит тем самым местную безопасность. По оценкам, объём топливных резервов Латвии достаточен для удовлетворения спроса лишь на пару недель, поэтому влияние на цены будет очень кратковременным», — добавил главный экономист Citadele Карлис Пургайлис.