Он пояснил, что во время исполнения договора на проект повлияли несколько внешних обстоятельств, в том числе пандемия Covid-19 и последствия войны на Украине, на что в своих объяснениях ссылалась и Škoda Vagonka. «Влияние этих обстоятельств в ходе проекта было учтено путем продления срока исполнения договора, который, к сожалению, был нарушен», — сказал Нешпорс.

Он сообщил, что PV оценило представленные Škoda Vagonka объяснения и документы, а также заключения независимых консультантов — аудиторской компании PricewaterhouseCoopers и бюро присяжных адвокатов BERG. На основании этой оценки не было найдено правовых оснований для отказа от применения предусмотренных договором последствий за задержку сроков поставки и за другие предусмотренные договором случаи, в которых предусмотрена неустойка. Таким образом, было принято решение применить предусмотренную договором неустойку в размере 5,7 миллиона евро, которая включает в себя как неустойку за задержку сроков поставки электропоездов, так и неустойку за неустраненные в установленные сроки выявленные дефекты и невыполнение других договорных обязательств.

В то же время он подчеркнул, что это решение не умаляет оценки PV значимости проекта в развитии пассажирских перевозок в Латвии и вклада Škoda Vagonka в его реализацию. Нешпорс отметил, что, несмотря на различные вызовы в ходе исполнения договора, все 32 электропоезда поставлены. Он указал, что новые поезда значительно способствовали развитию пассажирских перевозок. До введения электропоездов в эксплуатацию в 2023 году был перевезен 17,1 миллиона пассажиров, а в 2024 году число пассажиров достигло 21,3 миллиона, что на 25% больше, чем в 2023 году.

«В то же время точность движения поездов достигает 98,4%, что является одним из самых высоких показателей в Европе», — подчеркнул Нешпорс.

Такие дела.

Фото: LETA.