В министерстве поясняют, что 30 июля 2026 года вступил в силу регламент ЕС, предусматривающий выделение Латвии 5,503 млн евро чрезвычайной поддержки. Государства-члены могут дополнительно увеличить финансирование за счет национальных средств — до 200% от суммы помощи ЕС. Таким образом, Латвия выделит в общей сложности 11,006 млн евро: 5,503 млн евро из средств ЕС и столько же из государственного бюджета. Деньги направят на частичную компенсацию удорожания маркированного дизельного топлива исходя из фактически приобретенного сельхозпроизводителями объема в период с 1 марта по 31 октября 2026 года.

Поддержка ЕС должна быть выплачена до 28 февраля 2027 года, национальная — до 31 мая 2027 года.

По данным министерства, ближневосточный кризис привел к значительному росту цен на ресурсы для сельского хозяйства, увеличив издержки хозяйств и снизив их конкурентоспособность. Во втором квартале 2026 года затраты на производственные ресурсы в среднем были на 43% выше, чем в докризисный период 2019-2021 годов. Минеральные удобрения подорожали на 65%, средства защиты растений — на 58%, дизельное топливо — на 51%, электроэнергия — на 40%.

Особенно заметно выросли цены на дизельное топливо: во втором квартале по сравнению с первым они увеличились на 18% — больше, чем другие важнейшие энергоресурсы для сельского хозяйства. Топливо необходимо для обработки почвы, посева, уборки урожая и других работ, поэтому его удорожание напрямую увеличивает производственные расходы.

С учетом необходимости адресной поддержки и наличия у Службы поддержки села данных о фактически полученном сельхозпроизводителями объеме маркированного дизельного топлива министерство предлагает компенсировать именно его удорожание. Такой подход позволит увязать выплаты с реальными закупками топлива и ростом цен в соответствующий период.

Латвийское общество пчеловодов выступило против предложенного порядка, указав, что он не учитывает специфику отрасли. Нынешняя система, основанная на задекларированных площадях земли и выделенном маркированном дизельном топливе, ставит в неравное положение профессиональных пчеловодов, занимающихся кочевым пчеловодством, которое напрямую зависит от транспортных расходов. Общество предлагает включить в число получателей поддержки пчеловодов, которым в 2026 году была утверждена помощь в рамках программы «Содержание пчеловодческих единиц для нужд опыления», но не выделялось маркированное дизельное топливо. Кроме того, пчеловоды предлагают рассчитывать компенсацию за пастбищный сезон с 15 мая по 15 сентября 2026 года исходя из разницы между ценами на маркированное дизельное топливо в соответствующие месяцы 2026 и 2025 годов. К этой разнице предлагается применять норматив расхода в 20 литров в месяц на поездки к пасекам и количество пасек, зарегистрированных в сезоне 2026 года. В пастбищный сезон пчеловодам необходимо посещать пасеки не реже одного раза в две недели. Средний путь туда и обратно составляет до 100 км, а расход топлива транспорта — приблизительно 10 л на 100 км.

По данным общества, в Латвии насчитывается более 200 активных профессиональных пчеловодов, содержащих около 24 500 пчелиных семей. Хозяйства производят продукцию пчеловодства, но не получают маркированное дизельное топливо, поскольку его выделяют на основании задекларированных земельных площадей. Общество считает, что предложенные поправки позволили бы не исключать этих сельхозпроизводителей из числа получателей экстренной поддержки.