Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков (ЛАПП) 7 января 2026 года встретилась с министром сообщения Атисом Швинкой и представителями АТД, чтобы обсудить проблемы в сфере пассажирских перевозок.

Президент ЛАПП Иво Ошениекс рассказал, что встреча была напряженной и перевозчики так и не получили ответов на два вопроса — о пересмотре цен в долгосрочных договорах и необходимом для этого дополнительном финансировании. «Ответы не были предоставлены, поэтому перевозчики рассматривают другие возможности, в том числе акции протеста. Также рассматривается возможность обращения в суд, так как отрасль игнорируют», — заявил Ошениекс.

Он пояснил, что проект распоряжения министерства сообщения, предусматривающий выделение в этом году 9 млн евро на региональные автобусные перевозки, обеспечит лишь дополнительное финансирование базовых расходов, необходимое для того, чтобы избежать сокращения маршрутной сети. «Это не решает проблемы в связи с изменившейся экономической ситуацией, так как фактическая себестоимость сейчас существенно превышает договорную цену», — добавил глава ассоциации.

Он подчеркнул, что рост фактической себестоимости связан не с некомпетентностью перевозчиков, а с глобальными событиями, влияние которых невозможно было прогнозировать в ходе процесса закупки. «В связи с этим выдвинуто требование пересмотра договорных цен, а также необходимо дополнительное финансирование для компенсации роста, который Минсообщения пока не готово признавать», — добавил он.

Ошениекс пояснил, что в целом для индексации договоров сверх обещанной цены требуется дополнительное финансирование в размере не менее 15 млн евро, которое должно предоставляться сверх базового финансирования. «Это означает, что потребуется как минимум еще 6 млн евро», — добавил он.

Председатель правления АТД Янис Лапиньш сообщил, что дирекция продолжает работать над заявлением перевозчиков, так как договоры заключены в ходе публичной закупки. В декабре прошлого года АТД консультировалась с Бюро по надзору за закупками (БНЗ), чтобы оценить риски и понять, возможно ли вообще менять договоры и вносить поправки. В настоящее время АТД ждет письменного ответа от БНЗ о возможных действиях. «Речь идет не только о возможности повышения договорных цен, но и, например, о механизмах индексации», — добавил Лапиньш.

Глава АТД подчеркнул, что перевозчики сами устанавливали в договорах цены перевозок за километр и выразили готовность выполнять договоры на этих условиях. «Если какой-то перевозчик не желает выполнять договор, мы готовы искать альтернативные решения и перевозчиков, которые готовы выполнять договор, поскольку необходимо обеспечить мобильность пассажиров», — сказал он.

Минсообщения подготовило проект распоряжения о выделении дополнительного финансирования в размере 9,19 млн евро на региональные автобусные перевозки в 2026 году.

Такие дела.

Фото: LETA.