Это, как, например, все преступления в стране переложить на глав МВД с минюстом – авось да сократится уровень криминала у нас. Да что там – точно сократится!

Говоря о том, как сократить по-прежнему большое число пьяных водителей в Латвии, которое не удалось достаточно уменьшить даже после введения уголовной ответственности, Домбрава заявил, что судам следует изменить практику и назначать более строгие наказания. В настоящее время закон предусматривает достаточно серьезные санкции, но то, что суд выносит мягкие и странные приговоры, угрожает обществу, потому что пьяный водитель снова садится за руль, заявил политик.

Теоретически можно было бы поставить полицейского на каждой дороге и проводить проверки, но проблема глубже и носит психологический характер — некоторым людям кажется допустимым хорошенько выпить или употребить наркотики и сесть за руль, сказал Домбрава. Он также раскритиковал окружающих, которые не предотвращают вождение в нетрезвом виде. «По моему мнению, такие люди даже опаснее тех, кто в каких-то ситуациях просто становится агрессивным, потому что в их руках оружие, которым можно убить не одного человека. Я бы действительно рассмотрел, чтобы в долгосрочной перспективе таким лицам обеспечивалось принудительное психологическое лечение или что-то в этом роде, потому что не может быть адекватным человек, который, сильно напившись, садится за руль», — сказал министр.

На вопрос, необходимо ли вводить солидарную ответственность для пассажиров, севших в автомобиль, управляемый пьяным водителем, министр допустил, что и этот вариант может быть рассмотрен, потому что непонятно, что заставляет людей так поступать. «К тому же пьяных водителей задерживают на участках шоссе с огромным движением. Ну, тут действительно самая прямая ответственность лежит на всех, кто сел в этот автомобиль», — рассуждает Домбрава.

В свою очередь, министр юстиции Эдвардс Смилтенс высказал мнение, что при решении проблемы пьяных водителей следует рассмотреть и превентивную работу. Важно понять, насколько эффективны социальные кампании и действительно ли они достигают людей, а не проводятся лишь формально. Министр добавил, что в эпоху социальных сетей привлекать внимание людей становится все труднее. Чтобы изменить поведение, недостаточно просто передать информацию, нужно суметь вызвать эмоцию и чувство личной ответственности.

Говоря об ответственности пассажиров, Смилтенс ожидает, что в ближайшее время будет доступна оценка министерства внутренних дел и Государственной полиции с выводами. «Это важный вопрос, потому что необходимо думать не только о тех, кто садится за руль в состоянии опьянения, но и о людях, которые находятся рядом с ними. Нередко именно пассажир может предотвратить трагедию и спасти жизни», — сказал министр.

В ноябре 2022 года вступили в силу поправки к Уголовному закону, предусматривающие уголовную ответственность за управление транспортным средством или обучение вождению, если концентрация алкоголя в выдыхаемом воздухе или в крови превышает 1,5 промилле. Также конфискуется транспортное средство, если владелец управлял им в состоянии сильного опьянения или отказался от проверки на наличие в организме одурманивающих веществ. В случаях, когда управляемое в состоянии опьянения транспортное средство принадлежит другому лицу, с виновного взыскивается полная или частичная стоимость этого транспортного средства.

Уголовный закон за такое преступление предусматривает лишение свободы на срок до одного года, пробационный надзор и лишение права управления транспортным средством на пять лет.