Однако в ней возобладали политическая ненависть, межэтническая вражда, распад силовых структур. И спустя несколько месяцев полилась кровь, легитимная, международно признанная власть была скинута, а территориальное единство непоправимо разрушено.

Это я, конечно, про Украину в конце 2013 года. Но если посмотреть вокруг нас, не замечаем ли мы тревожных маркеров, аналогичных тому, что происходило накануне Майдана?

Сентябрь стартовал голосованием по недоверию шефу минсообщения Рихарду Козловскису («Новое Единство»). «Способен ли министр, в ведении которого есть одна из стратегически важнейших для государства отраслей, обеспечить ее стабильность, безопасность и непрерывную работу?» — задался риторическим вопросом Эдмундс Зивтиньш («Латвия на первом месте»). Перечислив провалы последних месяцев – утечку данных в CSDD, денежную дыру в airBaltic, — бывший генерал полиции назвал скоростную железнодорожную магистраль «европейской» колеи «крупнейшей аферой в истории существования Латвии… которая так и не будет завершена и содержание которой, даже если бы нам ее передали в дар, оказалось бы нам не по карману из-за чрезмерных затрат». По мнению депутата, Rail Baltica нужно было бы провести… через Адажский полигон и Рижский порт.

Независимый же депутат Александрс Кирштейнс указал, что Rail Baltica никогда не окупится, ибо, во-первых, не будет по-настоящему скоростной трассой, а во-вторых, не соединит крупных городов. «Первый экспресс, пересекший Латвию, был, скажем так, не местного значения: это был поезд, следовавший по маршруту Санкт-Петербург — Париж и соединявший два города, население каждого из которых уже тогда превышало миллион человек».

— Итак, этот проект совершенно бесполезен. Пассажиров не будет, и никто им не будет пользоваться. А мы просто тратим время впустую, — вынес инженер Кирштейнс свой вердикт.

Но по итогам голосования Козловскис все же на своем посту усидел. Еще бы, ведь в заключительном слове он не преминул напомнить, что «Россия ведет брутальную войну на Украине…» А вот на новостройке нового Рижского вокзала запустили публику под своды – теперь там будет… выставочный зал!

Ник КАБАНОВ.