Железная дорога наша то и дело преподносит сюрпризы. То поезда в мороз не идут, то контактные сети где-то сняли, то новые вагоны усовершенствуют — оборудуют стойки для велосипедов, и даже перроны не везде есть. Мало того что поезда ходят редко, да и не по всем прежним направлениям, так еще и билет надо уметь купить.

Обычных касс уже почти не осталось. Так же как и помещений станций, где пассажиры могли укрыться от дождя и ветра в ожидании поезда. И вот новый сюрприз для пассажиров. Как сообщают пострадавшие, купленный билет контролеры признают недействительным, если он не зарегистрирован в начале поездки.

— Почему я плачу деньги (а билеты сейчас недешевые) и не могу спокойно войти в вагон, сесть и отдохнуть до своей станции? – задает риторический вопрос рижанин Алексей, который решил в свободный день прокатиться в Майори и погулять на свежем воздухе. – Пришел контролер, и оказалось, что билет надо еще регистрировать при входе в поезд. Иначе штраф. Почему-то простили на первый раз.

Но, как говорит Алексей, лет десять он не ездил поездом, и, наверное, без особой надобности больше не поедет. Зачем такие сложности? В автобусе-то предъявил билет водителю на входе — и поехал себе за город без дальнейшей бюрократии.

Так что же случилось? Читатели из Юрмалы и ранее жаловались на проблемы с проездом. У них-то проезд бесплатный, но надо покупать нулевой билет и потом еще его регистрировать. А валидаторы-то только недавно начали устанавливать, и то не везде. Вот пассажиры и бегали по вагонам в поисках кондуктора, чтобы у него «пробить» билетик. Иначе — проблемы.

Ездить в поезде сейчас надо так. Пассажир приобрел билет, а когда вошел в вагон, то должен его зарегистрировать. Поезд тронулся. По вагонам следует кондуктор и проверяет не только наличие билета, но и его регистрацию. Если у пассажира билет есть, но он не зарегистрирован, то пассажиру грозит штраф – 50 евро! А если оплатит сразу — только 25 «целковых». То есть купил билет или не купил – все равно штраф. Главное – регистрация!

Билет считается действительным только после регистрации. Регистрация нужна и для электронных билетов, купленных заранее.

В дизельных поездах регистраторов нет — там по вагонам ходит кондуктор и регистрирует билеты. И контролеры тоже ходят по поездам: они проверяют наличие регистрации и штрафуют нарушителей.

Vivi (АО Pasažieru vilciens) рекомендует:

* «Если билет невозможно зарегистрировать на билетном регистраторе, поездку можно продолжить, но билет нужно как можно скорее зарегистрировать у контролера. Он действителен только после регистрации».

* «В дизельных поездах призываем пассажиров, как только увидите контролера, самим подойти к нему для регистрации билета…»

Получается, пассажиру надо озаботиться поисками контролера в дизельных поездах, чтобы зарегистрировать билет и не попасть в «штрафники».

— Трудно понять, зачем надо регистрировать билет на входе в вагон, если дальше подходит кондуктор и просит показать билет. Пользуюсь мобильным приложением, — написал в социальных сетях Олег. — Согласен регистрировать на входе, но в процессе поездки опять доставать телефон и искать «виви» не согласен.

— Железная дорога взяла плохую практику от «Ригас сатиксме». Купил билет, проезд оплатил, какой еще штраф за отсутствие регистрации? – недоумевает Андрей. – В Риге я покупаю проездной на месяц на все виды транспорта и могу ездить бесконечно. В день бывает по 6-8 раз с пересадками. И каждый раз мне надо проталкиваться к валидатору, чтобы его зарегистрировать. А потом входят контролеры и тоже проверяют. Присесть в электричке не получается: не успеваю.

Откуда пассажиру, который железной дорогой ездит редко, знать, что билет надо еще и регистрировать? На предприятии уверяют, что пассажирам постоянно об этом напоминают: и по радио, и на экранах внутри поездов, и, конечно, на сайте Pasažieru vilciens.

…Как говорят пассажиры и те, кто не решается ездить поездом, жизнь потребителям услуг усложняется во всех направлениях: от цен до порядка пользования «благами цивилизации». Так и кажется, что многочисленные чиновники и специалисты во всех отраслях сидят и измышляют, как усложнить жизнь своим согражданам. Не упростить и удешевить процессы, а наоборот. Эту бы энергию на развитие той же самой железной дороги пустить.