На сайте RB Rail указано, что Rail Baltica находится в стадии полномасштабного строительства во всех трех странах Балтии». Однако программа Kas notiek Latvijā? делает вывод, что за этим и другими оптимистичными заявлениями в Латвии скрывается иная реальность.

Проектирование все чаще затягивается, план министра сообщения по его корректировке и передаче управления Eiropas Dzelzceļa līnijаs не выполняется с весны, у строителей до сих пор остаются нерешенные вопросы по проектам, поэтому перспективы завершения строительства в 2030 году становятся все менее реальными.

Почти два года назад, в декабре 2023 года, правительство Эвики Силини заключило договор со строителями основной линии протяженностью около 235 километров — полным товариществом E.R.B. Rail JV PS. Полтора года спустя министерство сообщения высокопарно объявило, что «дан зеленый свет на масштабные строительные работы» на южном участке в сторону границы с Литвой. Однако это заявление не дает ответа на вопрос, почему это разрешение было дано не сразу после найма строителя, и есть ли вообще основания для заявления о «масштабных работах».

Еще два года назад было известно, что проектирование Rail Baltica задерживается не на месяцы, а на годы. Kas notiek Latvijā? сообщает, что в конце лета, во время обсуждения проекта информационного отчета, между заинтересованными ведомствами обсуждались варианты ранее запланированных сокращений во всех разделах- от приобретения земель и рассмотрения проектов до проведения строительных работ. В ходе обсуждения был сделан вывод о том, что проект выдвигает нереалистичные сроки — это делается исключительно для того, чтобы и дальше заявлять о завершении проекта к концу 2030 года, и даже если соблюдение таких сроков все еще возможно, это будет означать дополнительные расходы.