Предварительно АТД провела юридическую оценку правовых обоснований прекращения выдачи лицензий на регулярные пассажирские перевозки в Россию и Белоруссию.

По мнению АТД, учитывая существующую геополитическую ситуацию и угрозы национальной безопасности, целесообразно рассмотреть вопрос о подготовке проекта распоряжения Кабинета министров о прекращении международных регулярных пассажирских перевозок в Белоруссию и Россию и передать его на рассмотрение кабмина.

Об итогах оценки АТД проинформировала министерство сообщения.

Ранее АТД проинформировала, что из Латвии пассажирские автобусные перевозки осуществляются по трем маршрутам в Россию и трем маршрутам в Белоруссию.

Перевозки осуществляют: ООО VISSA, у которого срок действия разрешения на маршрут в Санкт-Петербург истекает 21 апреля 2027 года; разрешение ООО Norma-A, которое обеспечивает пассажирские перевозки брендом Ecolines по маршруту в Санкт-Петербург, закончится 23 мая 2026 года, а в Москву — 9 января 2027 года, а разрешение Ecolines на маршрут в Санкт-Петербург с пересадкой в Калининграде закончилось 1 ноября 2025 года.

Регулярные перевозки автобусами в Белоруссию осуществляют ООО Latlines и ООО Dautrans. Разрешение Dautrans на маршрут в Витебск истечет 31 января 2026 года, разрешение Latlines на маршрут в Минск — 26 февраля 2026 года, а в Гомель — 27 июня 2026 года.

В дирекции отметили, что для прекращения регулярных пассажирских автобусных перевозок в Россию и Белоруссию необходимо соответствующее регулирование. При этом обычно перевозчики из разных стран сотрудничают при обслуживании маршрутов, поэтому, если страны Балтии не придут к соглашению о прекращении таких рейсов, пассажиры смогут продолжать пользоваться соединенными маршрутами через Литву и Эстонию. Кроме того, возрастет активность нерегулируемого сегмента — перевозок микроавтобусами до девяти мест, включая водителя.

Фото: LETA.