Законопроект предусматривает запрет на хранение соответствующей продукции в свободных зонах, на таможенных складах и в местах временного хранения, а также на оказание связанных с этими грузами услуг, в том числе стивидорных и логистических услуг в латвийских портах.

Запрет на транзит и оказание услуг в портах не будет распространяться на грузы, обработка или перемещение которых через Латвию начались до вступления поправок в силу, если их вывоз из Латвии будет завершен до 20 сентября 2026 года года.

Поправки также предусматривают, что кабинет министров ежегодно до 1 марта будет рассматривать влияние на народное хозяйство не только запрета на импорт, но и на транзит, хранение и связанные с грузами услуги, и докладывать об этом сейму.

Нацобъединение предлагает применять ограничения со следующего дня после вступления поправок в силу до 1 июля 2027 года.

Как указывает Нацобъединение, хотя сейм в 2024 году запретил импорт в Латвию сельскохозяйственной продукции из стран-агрессоров, практика показывает, что этого шага недостаточно для защиты экономических интересов и интересов безопасности государства. Транзитный поток через инфраструктуру Латвии — железную дорогу и порты — не только продолжается, но и достиг объемов, которые угрожают функциям латвийской сельскохозяйственной отрасли и ее физической способности экспортировать свою продукцию.

Как заявило Нацобъединение, Россия использует потоки продовольственных товаров в качестве инструмента гибридной войны и экономического давления, сознательно перегружая логистическую инфраструктуру приграничных стран Европейского союза и искажая региональные рынки.