Финансирование необходимо для выполнения действующих договоров об оказании услуг общественного транспорта, сохранения сети маршрутов регионального значения в объеме 2025 года и обеспечения непрерывности услуг до конца 2026 года.

Министр сообщения Рихардс Козловскис сообщил, что в правительстве достигнуто соглашение о выделении необходимого финансирования из средств на непредвиденные расходы. Министр подчеркнул, что в первую очередь важно обеспечить жителей всех регионов Латвии общественным транспортом, а также отметил, что минсообщения предупреждало о необходимости дополнительного финансирования еще в начале года.

Козловскис начал переговоры с министерством финансов и партнерами об обеспечении услуг общественного транспорта в будущем. Как будто не в одной стране живут! По его словам, единовременное выделение дополнительных средств не решит существующие структурные проблемы финансирования системы, поэтому этот вопрос необходимо рассматривать более глубоко.

В сотрудничестве с Автотранспортной дирекцией (АТД) минсообщения провело оценку, согласно которой в долгосрочной перспективе необходимо продолжать совершенствовать модель финансирования общественного транспорта, регулярно оценивая маршрутную сеть, пассажиропотоки, эффективность услуг и принципы расчета компенсаций. Это позволит обеспечить более целесообразное и эффективное использование средств государственного бюджета.

Министр также считает, что перевозчики общественного транспорта должны быть заинтересованы в сотрудничестве, поскольку изменения придется внедрять и им самим. В качестве примера он привел цифровизацию, которая предусматривает внедрение единой кассовой системы, систем самообслуживания и учета пассажиров.

Для стабильной работы и развития системы общественного транспорта базовое финансирование из госбюджета должно сохраняться на уровне 93,78 млн евро, а дополнительное финансирование — составлять 15 млн евро в год. По данным министерства, увеличение финансирования должно быть связано с конкретными мерами по повышению эффективности, в том числе оптимизацией маршрутной сети, развитием перевозок на основе спроса, внедрением цифровых решений и постепенным увеличением собственных доходов.

Минсообщения также отмечает, что при реализации целенаправленных решений и компенсирующих мер в течение трех-четырех лет возможно достичь фискально нейтрального уровня расходов госбюджета, при котором общий необходимый объем финансирования из госбюджета составит 109 млн евро в год.

Глава АТД Янис Лапиньш 1 сентября 2026 года заявил, что для сохранения региональной маршрутной сети в нынешнем объеме в следующем году потребуется 15 млн евро и минимальное повышение тарифов.

10 февраля 2026 года правительство приняло к сведению подготовленный минсообщения доклад, в котором указывалось, что в 2026 году для обеспечения услуг региональных автобусных перевозок может потребоваться дополнительно более 9 млн евро.