Как национальная авиакомпания сможет остаться на плаву?

«Не могу сказать», — отвечает на вопрос о том, переживает ли авиакомпания самые большие финансовые трудности за всю свою историю, госсекретарь министерства сообщения Андулис Жидков.

Сложные условия были и раньше, когда Жидков еще не работал в министерстве, поэтому сравнивать он не может. При этом госсекретарь не скрывает, что ситуация ухудшилась. Компания фактически не оправилась от предыдущих кризисов, когда наступил следующий. Тонна авиационного топлива стоила 675 евро в конце февраля, а уже в апреле — 1400. А поскольку надежда на привлечение капитала на фондовой бирже в этом году рухнула, компании срочно необходимо решить проблемы с ликвидностью и освободиться от непропорционального долгового бремени. Ее дальнейшее существование под угрозой, предупреждает Государственный контроль.

Чтобы выиграть время для разрешения углубляющегося кризиса, сейм 16 апреля 2026 года проголосовал за краткосрочный кредит авиакомпании в размере 30 миллионов евро. Разногласия партнеров по коалиции едва не привели к отставке правительства, однако даже после положительного решения сейма появилось лишь время для поиска реальных решений — новый бизнес-план пока неясен, как и источники финансирования для урегулирования финансового кризиса.

Кредит обеспечивает ликвидность компании до сентября, подтвердили источники, знакомые с документами ограниченного доступа по этому вопросу. По данным Государственного контроля, компания имеет значительно более высокую долговую нагрузку, чем ее конкуренты, и не способна обеспечить достаточно высокую нагрузку на авиапарк. Государство уже инвестировало в убыточную компанию 559 миллионов евро. Если бы не высокие процентные платежи, компания работала бы с нулевым доходом или даже с прибылью, подсчитал Жидковс.

Для того чтобы airBaltic «восстановилась и работала в обычном режиме», крайне необходимо привлечь капитал. Что произойдет, если за лето не удастся привлечь нового инвестора? «Не всю информацию можно обнародовать, но есть несколько сценариев», — отвечает Жидковс.

Премьерка Силиня уверяет, что airBaltic позитивно влияет на развитие латвийской экономики. При 559 миллионах долга, можно вопрос: как позитивно?