Что будет дальше?

Жители столичного пригорода, других районов Латвии последние годы испытывают неудобства с транспортом. Региональные автобусы ходят все реже, и жители Латгалии, например, говорят: нет гарантии, что в нужное время приедет нужный автобус.

Модернизация железной дороги затянулась, и под угрозой удобные для жителей станции, которые транспортное начальство вдруг посчитало ненужными. Так, жители в свое время отвоевали железнодорожные станции Цена, Кудра, Дарзини, Румбула, Кайбала и Инчупе… Но перемены неизбежны.

И вот в Риге собираются открыть новую станцию – Агенскалнс, напротив больницы Страдыня. Инициатива вызвала много вопросов у пользователей железной дороги. Так, жители Саулкрастского края недоумевают: почему надо открывать станции в Агенскалнсе, в столице, где достаточно альтернативного транспорта, тогда как станция Инчупе под угрозой закрытия? А ведь и в провинции живут люди, и им надо передвигаться – на работу, к врачу, в гости и так далее.

Полтора года назад по просьбам жителей Совет общественного транспорта принял решение перенести находящуюся в удалении от жилья станцию Инчупе ближе к Белой дюне. Обещали провести работы до 2029 года. Однако летом 2025-го, как узнали активные жители, выделенные на реорганизацию средства перераспределили на проект Rail Baltica. Да, “высшие” интересы главнее потребностей местного населения.

В результате интерес новоселов к этому живописному уголку стал затихать. Те, кто планировал построить там дом, задумались: пешком топать километры по лесу до станции – детям, старикам, в темноте – неудобно и тревожно. В настоящее время жители Инчупе практически утратили возможность добираться до краевого центра Саулкрасты железной дорогой, потому что к их станции ведет опасная лесная тропа. И станция практически не используется.

В свою очередь госпредприятие Latvijas dzelzceLS (LDZ) обещает при наличии финансирования построить и новую станцию у Белой дюны. Правда, когда это будет — никто точно сказать не может…

Неудобно пользоваться поездом и жителям рижского микрорайона Дарзини. Одноименную станцию на айзкраукльской линии Совет общественного транспорта летом 2024 года решил перенести ближе к Румбуле. Жители усматривают тенденцию. Руководство железной дороги не распределяет старые станции так, как удобно жителям современных поселков, а просто их закрывает – вроде как невостребованные. А местные жители добираются как могут.

Лишне говорить и о железнодорожной линии в Болдераю, по которой обещали перевозить пассажиров еще с 2022 года. Мало кто помнит, что Latvijas dzelzce?? еще до конца 2023-го бралось реализовать многомиллионный проект, в рамках которого планировалось открыть (обновить) 48 станций. Значительная часть работ выполнена, но две станции на болдерайской линии планируют завершить лишь в ноябре 2026 года.

Как рассказывают местные жители, дорожки рядом с предполагаемыми остановками проложены, скамейки поставлены, а теперь и электропровода тянут. Как в том анекдоте, смеются жители, когда в сумасшедшем дом построили бассейн, а потом обещали: если пациенты будут хорошо себя вести, то туда и воду пустят.

И вот — новый проект, опять под миллионы? До 2029 года на разных линиях планируется обновить или построить в общей сложности 25 станций, в том числе в Торнякалнсе, Засулауксе, Депо, Добеле и Лиепае…

Наши жители сейчас много ездят по миру, а Европа у нас так вообще ближе, чем Латгалия. Германия, например, со своими образцовыми железными дорогами много делает для того, чтобы поддерживать этот уровень. Так, там создана концепция развития железных дорог вплоть до 2040 года и вплоть до графика движения поездов. Швейцария планирует проект модернизации до 2050 года.

У нас в Латвии политическое планирование краткосрочное – на 5-7 лет. Поэтому и жители не могут делать долгосрочные планы на жизнь. Например, в каком уголке страны будет модернизировано транспортное сообщение через 7-8-10 лет? Молодые семьи могли бы планировать будущее строительство дома, а люди в зрелом возрасте — думать о том, где им обосноваться на пенсии, и копить под это денежки.

Увы, можно мечтать о домике в уютном поселке, а через 10 лет там и жителей не останется: не будут туда ни автобусы ходить, ни поезда останавливаться…

Такие дела.