Паромное сообщение было приостановлено в 2020 году во время пандемии. Хотя в Ригу круизные лайнеры заходят все чаще.

В июне 2025 года кандидат в мэры Риги, а ныне председатель столичной думы Виестурс Клейнбергс говорил, что достигнута договоренность о механизме восстановления паромного сообщения с апреля 2026 года, но сейчас, как видно, планы изменились. Нынче мэр говорит, что главная задача — создание паромного причала.

Частный инвестор совместно с управлением Рижского свободного порта планируют построить новый терминал на Андрейсале, примерно в 2 километрах от нынешнего паромного причала. Застройщик планировал принять первых пассажиров в 2030 году. Но мэр уже озвучил новые планы – более устойчивые, по его словам, а какие — не рассказал.

Сообщение со Стокгольмом могла бы восстановить эстонская компания Tallink, которая и ранее этим занималась. В Рижской думе говорят, что ведутся переговоры.

Пока на Андрейсале будут строить новый терминал, суда могли бы швартоваться в старом пассажирском терминале. Правда, он нуждается в реконструкции – стоимость работ от полумиллиона до миллиона евро, — сообщили в управлении Рижского свободного порта. Но здание принадлежит частному владельцу, а это значит – переговоры, аренда или покупка собственности.

Если Tallink согласится обеспечить линию, скорее всего, на первых порах будет одно судно. Сообщение может начаться самое раннее весной следующего года. Но есть одно самое важное условие — восстановление терминала.

То одно мешает, то другое, а ведь город мог бы и заработать на туристах постоянного водного маршрута, и своих жителей порадовать приятными и бюджетными прогулками к северным соседям. Но в столичных верхах этот вопрос решается странно медленно, хотя о других проектах заявляется очень амбициозно.

Такие дела.