В министерстве сообщения пояснили, что общее увеличение расходов на персонал напрямую связано с расширением деятельности airBaltic и подготовкой к запланированному на 2026 год увеличению флота, а также с необходимостью обеспечить конкурентоспособный уровень оплаты труда сертифицированных авиационных специалистов. Согласно закону, расходы на персонал могут быть увеличены не более чем на 2,6% по сравнению с предыдущим отчетным годом, за исключением случаев, когда принято отдельное решение кабинета министров по этому вопросу.

И минимум раз в месяц общество слышит: а давайте сделаем исключение – в последний раз. Ну, надо, очень надо…

По мнению министерства, соблюдение такого ограничения фактически остановило бы рост airBaltic и парализовало бы основную деятельность в нынешнем масштабе. Ух ты, точно?!

В указе отмечается, что увеличение численности персонала airBaltic напрямую связано с расширением флота и масштабов деятельности. Каждый новый самолет требует дополнительных членов экипажа — примерно десяти пилотов и 20 сотрудников салона каждого самолета, подготовка которых занимает до 18 месяцев. Поэтому доля прироста затрат, предусмотренная на 2025 год, неизбежна и значительно превышает 2,6%, так как связана с уже начатыми подготовительными процессами и обучением. Кроме того, airBaltic работает на свободном рынке и конкурирует с другими региональными перевозчиками, которые активно привлекают работников из Латвии. В случае сохранения ограничения на рост расходов на персонал авиакомпания потеряла бы конкурентоспособность на рынке труда, что напрямую отразилось бы на регулярности рейсов и качестве предоставляемых услуг, отмечают в министерстве.

Отмена или изменение установленного законом ограничения в отношении airBaltic не окажет прямого влияния на расходы госбюджета в 2025 году, отметили в министерстве.

Оборот концерна airBaltic за девять месяцев 2025 года составил 594,303 млн евро, а прибыль — 4,249 млн евро. Но поднимать зарплату из прибыли отчего-то не хочется…

Такие дела.

Фото: LETA.