Рейтинг CCC- означает, что эмитент находится в состоянии существенного кредитного риска и существует реальная вероятность дефолта. В международной классификации Fitch Ratings этот рейтинг относится к спекулятивной категории, которая известна как «мусорный» уровень.

— Финансовая уязвимость. У заемщика крайне высоки финансовые риски, обслуживание долга зависит от нестабильных или внешних факторов.

— Невозможность привлечения кредитов. Компаниям с таким рейтингом практически закрыт доступ к традиционным банковским кредитам и рынкам капитала, так как инвесторы требуют огромные проценты за риск.

— Оценка инвесторов. Покупка облигаций или предоставление займов эмитенту с рейтингом CCC- приравнивается к высокорискованным спекуляциям.

Как пояснили в Fitch, негативный статус наблюдения за рейтингом отражает все более слабую финансовую гибкость airBaltic и острое давление ликвидности. «Без дополнительной внешней поддержки это могло бы спровоцировать кризис ликвидности…»

26 июня 2026 года компания airBaltic не профинансировала счет резервов облигаций до необходимого остатка, на что должно было быть выделено около 21 000 000 евро. Решение не финансировать счет привело к более крупному квартальному процентному платежу 14 августа в размере 16,5% по сравнению с 14,5% ранее. По оценке Fitch, такие действия компании указывают на все более слабую ликвидность компании и возможный дефолт в этом году.

Ну а может, просто залить эту историю денюжкой? Увы, не получится. Проанализировав краткосрочный госкредит airBaltic в размере 30 000 000 евро, который был выделен в апреле, эксперты Fitch пришли к выводу: «Его влияние ограничено». Ограниченная устойчивость была бы и для возможного дополнительного вложения в предприятие от владельцев — латвийского государства и немецкой авиакомпании Lufthansa. Fitch также напоминает, что правила Евросоюза затрудняют своевременный и существенный вклад государства в компанию…

И ведь уволили Мартина Гаусса, а все равно не идут дела. Убытки airBaltic в I квартале 2026 года составили 70,064 миллиона евро, что в 2,4 раза больше, чем в первом квартале 2025 года.

Ник КАБАНОВ.