В совместном предприятии стран Балтии по реализации проекта RB Rail сообщили, что действие договора на услуги по проектированию участка основной трассы Rail Baltica через Ригу и авторскому надзору было прекращено в октябре 2023 года. В свою очередь в феврале 2026 года RB Rail и министерство сообщения получили от объединения консультантов заявление о начале арбитражного процесса с целью получения компенсации в размере более 14 млн евро.

Минсообщения подготовило встречный иск к объединению консультантов о взыскании неустойки в размере 3,37 млн евро. В соответствии с условиями договора, спор рассматривается в международном арбитражном суде при международной торговой палате, а местом проведения процесса является Стокгольм.

Как пояснили в RB Rail, 26 сентября 2023 года от объединения консультантов было получено одностороннее уведомление об отказе от договора.

Из-за длительных и существенных задержек со стороны объединения консультантов, систематических недостатков в разработанных проектах, а также невыполнения других договорных обязательств в установленные сроки примененная к объединению консультантов неустойка достигла максимально допустимого размера, а продолжительность задержек превысила установленный в договоре допустимый предел. Таким образом, у обеих сторон возникло право в одностороннем порядке отказаться от договора.

Чтобы защитить финансовые интересы государства и Европейского союза, снизить возможные риски и обеспечить непрерывную реализацию проекта Rail Baltica, RB Rail по согласованию с минсообщения воспользовалось предусмотренным в договоре правом немедленно отказаться от договора. Решение было принято на основании всесторонней оценки обстоятельств.

После расторжения договора был объявлен новый конкурс на продолжение проектных работ, однако он завершился безрезультатно, так как не было получено предложений, соответствующих запланированному финансированию. Планируемая сумма договора составляла 8 млн евро, но было получено только одно предложение на сумму 39 млн евро, что значительно превышало доступное финансирование. Кроме того, 10 декабря 2024 года кабинет министров повторно утвердил планы создания трансграничного соединения от Литвы до границы с Эстонией, предусмотрев начало строительных работ на участке граница Литвы-Миса, а также завершение работ на пассажирской станции Rail Baltica в Рижском аэропорту и в южной части Рижского центрального железнодорожного вокзала. Рижский участок был определен как приоритетный при реализации второй очереди.

С учетом характера арбитражного процесса и условий конфиденциальности более подробная информация о содержании процесса публично не разглашается, чтобы обеспечить эффективную защиту интересов Латвии, сообщили в RB Rail.