Как отмечают в Нацобъединении, такие риски безопасности, как разведка, вербовка и провокации, не могут быть подчинены коммерческим интересам отдельного перевозчика или возможным издержкам по расторжению договора. В партии отмечают, что в настоящее время ежедневно курсируют рейсы Рига-Москва, которые обеспечивает ООО Norma-A.

Разрешение на маршрут действует до 9 января 2027 года.

Заместитель председателя фракции Нацобъединения в парламенте Артурс Бутанс сказал, что этот вопрос в сейме и правительстве не решается уже полтора года. «Каждый месяц, когда решение не принимается, — это месяц, в который государство сознательно допускает риски для безопасности. Каждый регулярный рейс в Россию — это потенциальный канал для разведки, вербовки и провокаций против жителей Латвии и государственной безопасности», — считает Бутанс.

В первом полугодии 2026 года по маршруту Рига-Москва было перевезено 9079 пассажиров, и спрос в начале лета вырос — в июне по сравнению с январем более чем на четверть.

Нацобъединение напоминает, что еще в феврале 2025 года партия подала в сейм законопроект о запрете пассажирских перевозок в и из России и Белоруссии, который был отклонен, а в ноябре 2025 года депутаты подали запрос тогдашнему министру сообщения Атису Швинке с просьбой разъяснить, почему до сих пор разрешены регулярные пассажирские перевозки в и из России и Белоруссии, указывая, что действующий запрет на нерегулярные перевозки распространяется лишь на часть всех рейсов. Сейчас, находясь в коалиции, Нацобъединение уже неоднократно поднимало этот вопрос на совещании по сотрудничеству партий.

Информация на портале правовых актов, свидетельствует о том, что минсообщения подало на согласование поправки к правилам кабинета министров, которые предусматривают запрет на выдачу новых разрешений, перерегистрацию существующих разрешений или отмену выданных разрешений на пассажирские перевозки автобусами (в том числе транзитные) в Россию и Белоруссию, которые создают угрозу национальной безопасности Латвии.