Пусть государство сразу забирает свое, пока не раздербанили!

Цель финансирования — укрепить ликвидность компании и обеспечить финансовые ресурсы, необходимые для реализации нового бизнес-плана.

Для получения планируемого финансирования еще необходимо одобрение держателей облигаций и акционеров airBaltic.

Собрание держателей облигаций, на котором планируется рассмотреть соответствующее предложение, созвано на 11 сентября.

В авиакомпании поясняют, что после получения необходимых одобрений и выполнения остальных условий предполагается, что 180 млн евро будут доступны вскоре после получения согласия держателей облигаций, а еще 77 млн евро — после выполнения дополнительных условий.

Промежуточное финансирование планируется привлечь путем выпуска новых облигаций со сроком погашения 26 февраля 2027 года. Процентная ставка установлена в размере 25% годовых. Не кисло так!

Привлеченное финансирование планируется направить на рефинансирование существующих обязательств по самолетам и двигателям, а также на покрытие текущих расходов, включая ремонт, техническое обслуживание и аэропортовые сборы.

Комментируя процентную ставку, председатель совета airBaltic Андрей Мартынов отметил, что это лучшее, что компания может получить в настоящее время, поскольку такие финансовые инструменты — краткосрочное промежуточное финансирование — дороже других видов финансовых инструментов. То есть, спасибо, что это дают, а не в глаз.

airBaltic подчеркивает, что планируемое промежуточное финансирование не зависит от финансового участия Латвийского государства. И вы в это веоите?

В то же время государство как держатель облигаций airBaltic в соответствии с недавно принятыми условиями может по своему усмотрению участвовать в финансировании пропорционально принадлежащему ему объему облигаций. Может, но не будет?

Исполнительный директор airBaltic Эрно Хильден отмечает, что планируемое финансирование дает предприятию возможность обеспечить необходимую ликвидность для следующего этапа развития компании.

Фото: LETA.