В прошлом году бренды таких компаний как BYD, SAIC Motor Corp, Zhejiang Leapmotor Technology и Chery Automobile добились впечатляющих успехов на европейских рынках, в декабре их доля в продажах оказалась рекордной. В целом они заняли 9,5% европейского авторынка, впервые опередив южнокорейских конкурентов. Особенно сильны были китайские бренды в сегментах гибридов и чистых электромобилей.

«Мы были поражены быстрыми успехами китайских авто в Южной Европе, – говорит Джулиан Литцингер из Dataforce. – Мы знали, что люди в этих странах более гибки при выборе бренда, но для электромобилей ничего подобного не прогнозировалось».

Однако уже в январе доля моделей китайских брендов в продажах гибридных автомобилей уменьшилась по сравнению с декабрем на три процентных пункта, до 15%, доля в продажах чистых электромобилей – также на три пункта, до 12%, свидетельствуют данные Dataforce. Под продажами в данном случае имеется в виду число регистраций новых автомобилей.

Наблюдатели, впрочем, полагают, что это явление временное: присутствие китайских автопроизводителей в Европе будет нарастать.

Так, Zhejiang Leapmotor Technology ведет переговоры о расширении партнерства с Stellantis NV. Chery Automobile (владеет в том числе брендами Omoda и Jaecoo) начала сборку автомобилей в Барселоне в рамках СП с испанской Ebro EV Motors. BYD создает производственную площадку в Венгрии. 24 января 2026 года в BYD заявляли о намерении увеличить поставки на рынки вне Китая на 25% в текущем году.

По словам аналитика Citigroup Харальда Хендриксе, конкуренция со стороны китайских компаний стала «крупнейшим страхом инвесторов» в европейский автопром, если не считать ситуацию с пошлинами в США.

Высокопоставленный менеджер Brembo NV Роберо Вавассори подчеркивает, что вопрос идет о самом выживании европейских автопроизводителей. По его словам, без экстренных мер индустрия не сможет заместить потерянные из-за китайской конкуренции 110 000 рабочих мест в Европе.

Европейцы пытаются справиться с этим вызовом, обновляя свои модельные линейки. Например, Stellantis представила гибридный Fiat 500, а от Volkswagen осенью ожидаются гибридные версии T-Roc и Golf. Кроме того, готовятся к выходу на рынок и более доступные электромобили, в том числе Twingo от Renault, А2 от Audi.

В прошлом году немецкий бренд VW добился роста продаж электромобилей в Европе на 56% до 274.417 электромобилей. BMW нарастила продажи на 15%, до 193 186 электромобилей, Audi – на 51%, до 153 848, Skoda – более чем вдвое, до 172 000. Audi и Skoda вместе с Volkswagen входят в конгломерат Volkswagen Group – совокупные продажи электромобилей брендов конгломерата в Европе поднялись на 66%, до 742 800 единиц.