В Китае стартовая цена заявлена от 80 000 юаней (чуть меньше 10 000 евро), топовая – в 110 000 юаней (порядка 13 500 евро). По циклу CLTC запас хода достигает 506 км, в оснащении предусмотрен лидар, сообщает CarNewsChina.

Силовая установка одинакова для всех версий. Один электромотор спереди мощностью 163 л. с., полного привода нет. Тяговые аккумуляторы поставляет CATL. Предусмотрены два варианта, обеспечивающие дальность хода 405 или 506 км. Максимальная скорость ограничена на уровне 160 км/ч.

Габариты Q05: длина 4435 мм, колесная база 2735 мм. Дизайн выполнен во «всекитайском» стиле: двухэтажная оптика, сплошные световые полосы спереди и сзади, спойлер над пятой дверью. На фоне кампании властей против выдвижных ручек дверей у Nevo использованы решения под нижний хват.

В салоне установлена цифровая панель приборов чуть больше 10 дюймов и центральный дисплей 15,6 дюйма с разрешением 2,5К. Смартфоны подключаются через Apple CarPlay и HiCar, доступна удаленная интеграция с умной техникой Haier. Отделка может быть белой или черной.

Комплекс активной безопасности опирается на данные лидара, трех радаров, 11 камер и 12 ультразвуковых датчиков. В передних креслах предусмотрены обогрев, вентиляция и массаж, у пассажира – оттоманка и режим для сна.

В начале ноября Changan расширил линейку кроссовера CS55 Plus, также известного как Uni-S, представив на домашнем рынке подзаряжаемую гибридную модификацию.