Обстоятельства катастрофы, в результате которой погибли не менее 30 человек, еще выясняются, а окончательные выводы расследования пока не обнародованы.

Впрочем, по предварительной версии, к катастрофе мог привести сбой системы безопасности LZB, которая контролирует движение на высокоскоростных железнодорожных линиях Испании. Отмечается, в частности, что утром 28 октября 2026 года из-за неисправности около восьми поездов остановились в районе происшествия.

После сбоя диспетчерский центр перешел на ручное управление движением и приказал поездам возобновить движение. В то же время поезд компании Iryo по причинам, которые еще предстоит установить, остался на путях.

Как предполагают следователи, диспетчер мог по ошибке разрешить движущемуся сзади поезду AVE продолжить движение, хотя путь оставался занятым. Вскоре после этого AVE столкнулся со стоявшим неподвижно поездом Iryo.

Также правительственные источники опасаются, что масштабы трагедии могут оказаться больше, чем во время катастрофы в Адамусе, когда в январе 2026 года поезд Iryo, следовавший из Малаги в Мадрид, сошел с рельсов и столкнулся с поездом Alvia, двигавшимся в противоположном направлении. В результате погибли 45 человек. Расследование столкновения поездов указало на наличие трещин в рельсах, что могло привести к крушению.