После сбоя на стройке перестали работать электронные пропуска, сотрудникам запретили пользоваться компьютерами и Wi‑Fi, часть строительных судов остановили, а ряд операций перевели на ручной режим.

Датская государственная компания Femern A/S, курирующая работы со своей стороны, подтвердила, что получила от FLC информацию об инциденте.

Проект предусматривает строительство 18‑километрового погружного тоннеля под проливом Фемарнбельт – между датским городом Редбюхавн на острове Лолланн и немецким Путтгарденом на острове Фемарн в федеральной земле Шлезвиг‑Гольштейн.

Комплекс включит четырехполосную автодорогу и двухпутную железную линию и должен стать самым длинным погружным тоннелем в мире. По расчетам, путь займет 10 минут на автомобиле и семь минут на поезде. Открытие запланировано поэтапно до 2029 года: сначала движение для автомобилей, затем запуск железной дороги.

Кто стоит за атакой, на данный момент неизвестно. Традиционно в таких случаях моментально обвиняют Москву, но здесь пока промолчали… Пока!

Такие дела.