Под дорожным покрытием установлены около 900 медных катушек, создающих магнитное поле, передающее энергию транспортным средствам. Мощность системы достигает 300 кВт, однако в стандартном режиме она обеспечивает около 200 кВт. Это позволяет увеличить запас хода легковых электромобилей на 2–3 км, а для грузового транспорта — примерно вдвое меньше.

В тестах участвовали Toyota bZ4X, городской электрокар, автобус и грузовик DAF XF. Все транспортные средства были оснащены приёмными панелями весом около 40 кг.

Главная цель проекта — развитие электрического грузового транспорта. Технология позволит уменьшить размеры и стоимость аккумуляторов грузовиков за счёт регулярной подзарядки прямо на трассе.

Однако у метода есть ограничения: при беспроводной передаче энергии теряется около 20 % мощности. Для широкого внедрения системы потребуются значительные инвестиции и стандартизация технологии.