Целый год без единого ДТП со смертельным исходом – это чрезвычайное достижение для большинства крупных городов.

Хотя количество смертей на дорогах в ЕС в целом уменьшается (в 2024 году на 3%), трагические ДТП все еще являются распространенным явлением в крупных городах. В 2023 году в дорожно-транспортных происшествиях в городах ЕС погибли 7807 европейцев. В прошлом году в Берлине в ДТП погибли 55 человек, а в Брюссельском регионе за последние 12 месяцев – 9 человек. Хотя Хельсинки является одной из самых маленьких столиц ЕС, с населением чуть менее 690 000 жителей, в мегаполисе и его окрестностях проживает около 1,5 миллиона человек.

Ссылаясь на данные, которые показывают, что риск гибели пешеходов уменьшается вдвое при снижении скорости автомобиля с 40 до 30 километров в час, городские власти в 2021 году установили нижний предел скорости в большинстве жилых районов и центре Хельсинки. Ограничения были введены с помощью 70 новых камер контроля скорости и стратегии полицейского контроля, основанной на национальной политике Vision Zero, целью которой является достижение нулевого уровня травм и смертности в ДТП. Данные, собранные Liikenneturva, финской организацией по безопасности дорожного движения, показывают, что с тех пор количество смертей в ДТП в Хельсинки постоянно уменьшается.

Город также инвестировал в новую пешеходную и велосипедную инфраструктуру, включая комплексную сеть велосипедных дорожек протяженностью более 1500 километров. Он расширил свою сеть общественного транспорта с помощью декарбонизированных автобусов с автономным управлением и получил финансирование от Европейского инвестиционного банка на новую трамвайную линию.

Статистика показывает, что с 2003 по 2023 год количество травм, полученных в результате ДТП в городе, снизилось с 727 до всего 14.