Как сообщило государственное телевидение Ирана, в настоящее время эти государства ведут активные двусторонние переговоры с военно-морскими силами КСИР по согласованию условий транзита.

Хотя иранская сторона официально не раскрывает список европейских партнеров, ссылаясь на конфиденциальность дипломатического трека, профильные медиа и дипломатические инсайдеры указывают, что интерес к согласованию безопасного маршрута проявляют прежде всего крупнейшие морские и импортирующие державы Европы — в частности, Франция и Италия, стремящиеся защитить свои торговые флот и грузы от рисков эскалации.

Данный шаг европейских столиц последовал сразу после того, как председатель комиссии парламента Ирана по национальной безопасности и внешней политике Эбрахим Азизи объявил об официальном закрытии этого стратегического водного пути для любых государств и компаний, отказывающихся от конструктивного сотрудничества с Исламской Республикой.

Согласно новым правилам, движение торгового флота жестко регламентировано и осуществляется исключительно по определенному иранскими военными маршруту, а за предоставляемые навигационные услуги взимается специальная плата.

Информация о кулуарных контактах европейцев свидетельствует о том, что на фоне масштабного ближневосточного кризиса ряд западных игроков фактически приняли новые правила Ирана, предпочтя прямые договоренности с Тегераном силовому конвоированию со стороны США. Ранее власти Исламской Республики уже начали выборочно пропускать через пролив крупные партии китайских нефтеналивных танкеров и катарских судов со сжиженным газом, согласившихся на уплату транзитных сборов.

Ситуация в акватории характеризуется жесткой двойной блокадой: Центральное командование ВС США (CENTCOM) силами палубной авиации продолжает патрулирование, отчитавшись о принудительном изменении курса 78 гражданских судов, нарушивших американские санкции против Тегерана.

В этих условиях обращение европейских стран за разрешениями к Ирану демонстрирует нарастающий раскол в трансатлантическом альянсе, где европейский бизнес стремится обезопасить свои грузы в обход жесткой санкционной линии Пентагона и Белого дома, в то время как страны, занявшие жесткую позицию (например, Британия), остаются полностью отрезаны от транзита.