По их словам, недавний инцидент с повреждением кабеля связи между Эстонией и Финляндией показал ограниченные возможности страны по оперативному реагированию на подобные угрозы.

Бывший командующий Силами обороны Эстонии вице-адмирал Тармо Кыутс заявляет, что такого рода инциденты не могут произойти случайно: «Это невозможно. Технически это невозможно. Потому что суда строятся так, что якорь отдаётся, чтобы удержать движение корабля или совершить какой-то маневр. Но во всяком случае это делается с бака, в новых кораблях уже с мостика, но это должен быть человек, который его опускает».

По словам бывшего командующего ВМС Эстонии коммодора Юри Саска, возможности Эстонии для таких спецопераций сегодня сильно ограничены. «Если сегодня пересекать Финский залив туда и обратно, что я сам делал не так давно, то финский пограничный корабль Turva виден постоянно то с одной, то с другой стороны. Даже если нарушитель зафиксирован, то мы слишком долго будем реагировать в сравнении с теми, кто уже находится там. Нравится нам это или нет, мы должны быть там постоянно, чтобы иметь возможность реагировать. И если посмотреть на историю повреждений кабелей, это никогда не происходило при спокойном море и солнечной погоде – всегда при плохих погодных условиях».

Эстония планирует построить новый корабль для ВМС и, по мнению Тармо Кыутса, помимо его функциональности, также будет важным параметром будут его габариты: «Скажу так – чем больше, тем лучше, но есть определенные параметры, которые целесообразно соблюдать. Поэтому я думаю, что длина 50-60 метров была бы оптимальна для таких операций. И надо ещё учитывать то, что Балтийское море очень часто бывает неспокойным. А там, где ветер, там и волна, а на волне маленькие суда особо не способны маневрировать».