Эстония с января 2026 года запретила торговым судам, направляющимся в российские порты или из них, заходить в свои территориальные воды. Это решение повлияло на работу местных профессиональных водолазов, сообщает ERR.

Как рассказал водолаз Кайдо Перемеэс, многие судовладельцы предпочитают рейдовое обслуживание — это дешевле, чем в порту. Однако с 19 января Эстония запретила заход таких судов в свои воды, что фактически лишило специалистов работы.

«Были случаи, когда судно с поврежденным гребным винтом пыталось зайти для осмотра и ремонта, но получало отказ. Теперь оно вынуждено искать порты в Вентспилсе, Гданьске или Датских проливах», — отметил Перемеэс.

По словам докторанта Эстонской морской академии Яака Вийльпуса, обслуживание судов на рейдовых стоянках — обычная практика в мире, и неопределенность эстонских правил ведет к экономическому ущербу. «Если законодательство не уточняет, какие услуги разрешены, это напрямую бьет по экономике Эстонии», — сказал Вийльпус.

Запрет направлен на затруднение судоходства в восточном направлении и ограничение деятельности судов, поддерживающих российскую военную машину. Применение закона о морской границе возложено на Военно-морские силы Эстонии, подчиненные Министерству обороны.

Тем не менее, как подчеркнул Перемеэс, такой шаг эффективен лишь при согласованных действиях соседних стран: «Если суда пойдут в Данию или Роттердам, там все работает как обычно, и бизнес по обслуживанию судов продолжается».

Кроме того, водолаз привел пример, когда судно пришло на эстонский рейд для пополнения запасов, но получило отказ с объяснением, что само не выполнило обязательства по подготовке. «По такой логике, если ты застрял в канаве на скользкой дороге, это твоя проблема», — резюмировал Перемеэс.

Фото из соцсетей.