По словам эксперта по безопасности дорожного движения Департамента транспорта Эстонии Дарьи Лукашенко-Чистотиной, путаницу вызывает тот факт, что не все электросамокаты автоматически требуют страховки. «Обязательство по страхованию зависит от технических характеристик конкретного транспортного средства, таких как заводская скорость и масса», — пояснила Лукашенко-Чистотина.

Дорожное страхование является обязательным, если заводская скорость легкого транспортного средства превышает 25 км/ч или если его скорость выше 14 км/ч, а масса превышает 25 килограммов.

«Если заводская скорость превышает 25 км/ч, то такое транспортное средство уже не считается легким, а классифицируется как моторное, к которому применяются другие правила», — говорит менеджер по развитию продуктов страхования транспортных средств и техники IIZI Трийн Кяэрамеэс. По ее словам, при отсутствии страховки виновник ДТП может понести значительную финансовую ответственность. «Хотя пострадавшему ущерб возмещается, впоследствии эта сумма взыскивается с виновника», — сказала она, добавив, что на практике расходы могут достигать тысяч и даже десятков тысяч евро. «Например, в случае, если пострадал пешеход, перед которым самокат не смог затормозить, или если легкое транспортное средство повредило припаркованный на улице автомобиль», — добавила Кяэрамеэс.

Растущая популярность легких транспортных средств приводит и к увеличению числа аварий. По данным Департамента транспорта, в 2025 году с участием водителей легких транспортных средств произошло 314 ДТП с пострадавшими, годом ранее их было 413. Хотя за год количество аварий уменьшилось, проблема сохраняется. В 2025 году пострадали 290 водителей легких транспортных средств, а также 14 пешеходов и восемь велосипедистов.

По словам Лукашенко-Чистотиной, самые распространенные происшествия связаны с падениями и столкновениями. «Частыми причинами аварий становятся потеря контроля над транспортным средством, слишком высокая или не соответствующая дорожным условиям скорость, невнимательность в дорожном движении, а также вождение в нетрезвом виде», — перечислила она.

Помимо официальных данных, в больницах ежегодно фиксируются сотни травм, связанных с использованием самокатов, и многие из этих случаев не попадают в полицейскую статистику. По оценкам, в Таллине ежегодно регистрируется от 500 до 1000 травм, полученных при езде на электросамокате.

Дополнительный риск может создавать и модификация транспортных средств. Например, снятие ограничителя скорости может превратить самокат в моторное транспортное средство, к которому применяются иные требования и на котором нельзя передвигаться в общем потоке. «Легкими транспортными средствами часто управляют несовершеннолетние, поэтому родителям следует быть особенно внимательными. Не говоря уже о безопасности, езда на не соответствующем требованиям легком транспортном средстве может привести к непредвиденным расходам для семейного бюджета», — отметила Кяэрамеэс.

Одной из проблем в сфере страхования также была ограниченная доступность услуги. «Раньше для получения страховки в большинстве случаев приходилось делать письменный запрос и ждать ответа. Теперь застраховать легкое транспортное средство можно быстро и удобно онлайн», — сказала Кяэрамеэс.

Страховой маклер IIZI создал онлайн-калькулятор, с помощью которого владелец легкого транспортного средства может проверить, подлежит ли оно обязательному страхованию. При необходимости на той же платформе можно сравнить предложения разных страховщиков и заключить договор.

Специалисты рекомендуют перед началом сезона проверить, какие требования предъявляются к вашему транспортному средству, чтобы избежать возможных юридических и финансовых рисков.