Новые правила предусматривают, что водительские права, выдаваемые в рамках блока, будут действительны в течение 15 лет, а перед их продлением потребуется обязательное медицинское обследование. Этот вопрос остается предметом дискуссий уже несколько лет. Медицинское обследование необходимо для того, чтобы удостовериться, что водители старшего возраста остаются в хорошей форме и могут участвовать в дорожном движении без риска для себя и окружающих. Однако окончательное решение будет принимать каждое государство ЕС.

Не исключено, что для водителей старше 65 лет срок действия прав может быть сокращен, что вынудит их чаще проходить тесты и даже курсы восстановления навыков. В настоящее требуют прохождение медобследования Нидерланды, Дания, Испания, Италия, Финляндия, Греция и Чехия. «Старший возраст» в этих странах остается в рамках от 50 до 70 лет.

В Бельгии водители обязаны регулярно подтверждать свое знание правил дорожного движения.

Во Франции, напротив, водительские права продлевать не нужно — выданные однажды, они действительны пожизненно. Исключение составляют лишь водители старшего возраста, которым может потребоваться пройти медицинское обследование или пересдать экзамен по вождению после аварии.

В Латвии учиться управлять автомобилем можно было с 16 лет, предварительно получив разрешение на обучение вождению («белые права»). Новые правила предусматривают, что полноценные водительские права можно будет получить в 17 лет, но до совершеннолетия водителю придется управлять автомобилем под руководством опытного водителя. Все новоиспеченные водители (независимо от возраста) будут проходить двухлетний испытательный срок.

Если до сих пор в некоторых странах-членах ЕС допускалась определенная концентрация алкоголя, при которой можно управлять автомобилем (0,2 промилле в Латвии), то новые правила предусматривают к этому нулевую терпимость. Более строгие наказания будут применяться и за непристегнутый ремень безопасности.

Содержание занятий в автошколах необходимо дополнить, чтобы новые водители лучше понимали риски, связанные с пешеходами, детьми, велосипедистами и другими уязвимыми участниками дорожного движения. Особое внимание следует уделить мобильным телефонам и их использованию за рулем, а также слепым зонам. Важная тема, на которую следует обратить внимание уже в процессе обучения — это системы помощи водителю в автомобилях и их правильное использование.

Новые правила могут сократить дефицит профессиональных водителей в Евросоюзе. Минимальный возраст для получения прав на управление грузовиком будет снижен с 21 до 18 лет, а для управления автобусом не придется ждать 24 лет — водительские права на это транспортное средство можно будет получить с 21 года.